Испаривачи за аутомобилске клима уређаје су грубо подељени у два типа, један је испаривач који хлади течно расхладно средство, а други је испаривач који хлади ваздух да би апсорбовао топлоту у аутомобилу. Дакле, знате ли разлику између испаривача и кондензатора ауто клима уређаја? Затим ћу представити разлику између испаривача и кондензатора ауто клима уређаја.
Разлика између испаравања и кондензатора ауто клима уређаја: разлика Увод
1. Различите позиције уградње: кондензатор је инсталиран испред резервоара за воду, изван аутомобила, а испаривач је инсталиран испод командне табле иу аутомобилу;
2. Различите функционалне карактеристике: кондензатор хлади гас високе температуре и високог притиска, а испаривач размењује топлоту између течности ниске температуре и ниског притиска и ваздуха у аутомобилу како би одузео топлоту у аутомобилу!
Разлика између испаравања и кондензатора у аутомобилској клими: Сврха
Испаривач клима уређаја је врста испаривача. Функција испаривача клима уређаја је да користи течно нискотемпературно расхладно средство да лако испари под ниским притиском, претвори га у пару и апсорбује топлоту охлађеног медија како би се постигла сврха хлађења.
Ослања се на то да вентилатор приморава ваздух у складишту да струји кроз расхладне цеви у кутији ради размене топлоте, како би се ваздух охладио, како би се постигла сврха смањења температуре складишта. Међу њима, расхладно средство или носач тече у издувној цеви, а ваздух изван цеви се хлади зидом цеви назива се хладњак сувог ваздуха; распршена течност расхладног средства директно размењује топлоту са ваздухом, што се назива хладњак за влажни ваздух; Поред издувне цеви за хлађење, хибридни хладњак ваздуха има и уређај за прскање расхладног средства. Хладњаци са сувим ваздухом који се обично користе у хладњачи могу се поделити на два типа: плафонски и подни према њиховим положајима уградње.
Разлика између испаравања и кондензатора ауто клима уређаја: Функција
Основни захтеви за испаривач су исти као и за кондензатор. Пошто је смештен у аутомобилу, његове антикорозивне перформансе нису тако високе као кондензатор, али је простор унутар аутомобила ограничен, па поставља строже захтеве за његову запремину.
Функција испаривача је да испарава расхладно средство ниског притиска из експанзионог вентила и апсорбује топлоту ваздуха у аутомобилу, како би се постигла сврха хлађења аутомобила. Испаривачи морају имати само тип цеви и пераја. Цев и трака и наслагани. Тренутно се потпуно алуминијумски ламинирани испаривачи и испаривачи са цевним ременом углавном користе на аутомобилима у мојој земљи, испаривачи од алуминијумског лима од бакарних цеви се углавном користе на великим путничким аутомобилима, а постоји неколико облика на аутобусима средње величине, углавном цевни. тип појаса. На пример, клима уређаји Ауди А6, Баолаи, Хонда, Буицк, Саил, Схангхаи Пассат и других аутомобила користе наслагане испариваче, а клима уређаји Сантана 2000 лимузине користе испариваче са цевима.
Различити типови испаривача имају различите расхладне медије. Неки се хладе водом, сланим раствором или воденим раствором етилен гликола, а други се хладе ваздухом. Данас ћу вас упознати овде, па да ли знате разлику између испаравања и кондензатора ауто климе.
