Да би се избегло прегревање мотора, потребно је распршити релевантне делове око коморе за сагоревање мотора, као што су глава цилиндра, кошуљица цилиндра, вентили и цео блок мотора. Тренутно се систем за хлађење аутомобила углавном ослања на циркулацију уља како би на време одузео унутрашњу топлоту и пренео је у труп, а затим распршио топлоту кроз ваздух, циркулацију воде и радијатор. Другим речима, постоје три начина хлађења мотора, а то су хлађење водом, хлађење уља и ваздушно хлађење.
Систем за хлађење воде се углавном састоји од радијатора, регулатора температуре, пумпе за воду, канала за воду цилиндра, канала за воду главе цилиндра, вентилатора и других компоненти. Аутомобилски радијатор је важна компонента за хлађење у систему хлађења аутомобила. Генерално, може се поделити на уздужни образац струјања и попречни образац струјања према смеру протока расхладне течности. Према структури расхладног језгра, може се поделити у три типа: сегментирано расхладно језгро, расхладно језгро са цевастом траком и расхладно језгро са равним плочама. Према материјалу, разликују се алуминијумски радијатори (углавном за путничка возила) и бакарни радијатори (углавном за велика комерцијална возила).
Принцип рада радијатора: Систем за хлађење система воденог хлађења се састоји од водене пумпе, хладњака, вентилатора за хлађење, термостата, компензационог резервоара за воду, блока мотора, воденог омотача у глави цилиндра и других компоненти. Водоводне цеви и ребра радијатора су углавном од алуминијума. Алуминијумске цеви за воду су углавном равне, са валовитим ребрима између расхладних цеви. Равне расхладне цеви (слично распореду ламела) и валовита ребра повећавају површину протока ваздуха и окомите су на ваздух, чиме се побољшава ефикасност хлађења и смањује отпор ветра. Када расхладна течност циркулише у језгру хладњака, ваздух струји кроз језгро хладњака и расхладну цев, непрестано одузимајући топлоту расхладне течности која циркулише у мотору да би охладила расхладну течност. Хладни ваздушни гас се загрева апсорбовањем топлоте коју емитује расхладна течност. Ако је температура мотора довољно висока да отвори термостат, расхладна течност ће циркулисати, а више топлоте ће циркулисати од расхладне течности до расхладне цеви хладњака ради одвођења топлоте. Истовремено, укључите вентилатор да бисте повећали и помогли протоку ваздуха да настави да расипа топлоту кроз радијатор. Што се радијатора тиче, он је еквивалентан измењивачу топлоте.
