1、 Како проверити да ли постоји проблем са хладњаком аутомобила? Ако постоји проблем са хладњаком вашег аутомобила, можете тестирати вентилатор за хлађење помоћу алата за дијагностику мотора. Ако је све у реду, потребно је да проверите да ли је термостат неисправан.
Проблем 2: Након што се аутомобил искључи, вентилатор за хлађење се често укључује. У већини случајева, ово је нормално понашање. Јер када се аутомобил искључи, систем за хлађење ће престати да ради нормално. У овом тренутку, температура мотора се није охладила. Због тога ће вентилатор за хлађење наставити да ради неко време, и природно ће престати да ради након што температура мотора падне.
Проблем 4: Ненормална бука из вентилатора Ако чујете ненормалну буку када вентилатор ради нормално, постоје четири разлога: 1). Кућиште вентилатора је истрошено; 2). Лежај вентилатора може бити оштећен; 3). Лопатице вентилатора су деформисане; 4). Страна материја је ушла у вентилатор. У горња четири случаја, прва три случаја морају заменити релевантне делове, а последњи случај само треба да очисти страну материју.2、 Која је функција аутомобилског радијатора? Главна функција система за хлађење је да распрши топлоту у ваздух како би спречио прегревање мотора, али систем за хлађење има и друге важне функције. Главна функција система за хлађење је да распрши топлоту у ваздух како би спречио прегревање мотора, али систем за хлађење има и друге важне функције. Да би се избегло прегревање мотора, делови око коморе за сагоревање (облога цилиндра, глава цилиндра, вентили, итд.) морају бити правилно хлађени. Да би се обезбедио ефекат хлађења, систем за хлађење аутомобила се углавном састоји од радијатора, термостата, пумпи за воду, канала за воду цилиндра, канала за воду главе цилиндра, вентилатора, итд. Радијатор је одговоран за хлађење циркулишуће воде. Већина његових водоводних цеви и расхладних ребара је алуминијум. Алуминијумска водоводна цев је равна, а пераја су валовита. Обратите пажњу на термичке перформансе. Смер уградње је окомит на смер струјања ваздуха. Учините отпор ветра што мањим, а ефикасност хлађења је висока. Расхладна течност тече у језгро хладњака, а ваздух излази из језгра хладњака. Топла расхладна течност се хлади одвођењем топлоте у ваздух, док се хладни ваздух загрева апсорбујући топлоту коју расхладна течност расипа, тако да је радијатор измењивач топлоте. Ауто радијатори се генерално деле на водено хлађене и ваздушно хлађене. Одвођење топлоте мотора са ваздушним хлађењем ослања се на циркулацију ваздуха да би одузео топлоту, како би се постигао ефекат одвођења топлоте. Спољашња страна блока цилиндра мотора са ваздушним хлађењем је дизајнирана и произведена у густу структуру лима, која повећава површину одвођења топлоте и испуњава захтеве за одвођење топлоте мотора. У поређењу са моторима са воденим хлађењем, мотори са ваздушним хлађењем имају предности мале тежине и практичног одржавања.
