Погонски мотор са воденим хлађењем користи циркулацију воде за одвођење топлоте. Главни принцип је пумпање воде у унутрашњост погонског мотора ради хлађења, а затим испуштање топле воде из аутомобила. Ова метода хлађења има предности доброг ефекта хлађења циркулације, високе ефикасности одвођења топлоте и стабилног и поузданог система хлађења.
1. Висока ефикасност дисипације топлоте: Размењивач топлоте са хлађењем водом може брзо и ефикасно пренети енергију, што је много боље од ефекта дисипације топлоте ваздушног хлађења и хлађења уља.
2. Систем за хлађење је стабилан и поуздан: Због добре стабилности система за хлађење воде, може осигурати да дуготрајан рад неће узроковати проблеме као што је квар.
Погонски мотор са ваздушним хлађењем користи вентилатор за слање ваздуха у унутрашњост мотора како би распршио топлоту, а затим га испушта ван возила. Ова метода хлађења има мали отпор ветра, што може да смањи део тежине спољашњих додатака мотора и да смањи укупну тежину возила, али ефикасност одвођења топлоте није тако добра као хлађење водом и хлађење уља.
1. Мала површина расипање топлоте: Површина дисипације топлоте мотора је мања од оне код типа са воденим и уљним хлађењем, тако да је погодан за уградњу под потребом да се смањи тежина возила.
2. Једноставно: Погонски мотор са ваздушним хлађењем има једноставну структуру, што смањује трошкове производње.
Погонски мотор хлађен уљем користи вентилатор за пренос топлоте кроз радијатор, тако да се циркулација уља око мотора хлади. Ова метода може да игра две улоге уља за подмазивање и уља за хлађење, али његов ефекат преноса течности топлоте није тако добар као код типа са воденим хлађењем.
1. Добра стабилност: Возила хлађена уљем имају мањи утицај на спољашње окружење и неће изазвати проблеме као што је лака кондензација.
2. Спречите прегревање: Хлађење уља може спречити проблеме квара узроковане прегревањем погонског мотора електричног возила.
