Два типа интеркулера1. Интеркулер ваздух-ваздух Интеркулер ваздух-ваздух је уређај који се користи за хлађење ваздуха компримованог турбо пуњачем или компресором. Интеркулери су витални део система присилне индукције, јер помажу у смањењу температуре усисавања мотора, што заузврат помаже у повећању снаге и ефикасности. Постоје два главна типа интеркулера ваздух-ваздух: предњи и горњи. Интеркулери који се монтирају на предњој страни су обично обимнији и ефикаснији од интеркулера који се монтирају на врху, али могу бити изазовнији за инсталацију. Интеркулери који се монтирају на горњи део су лакши за уградњу, али можда неће бити тако ефикасни у хлађењу ваздуха.
Интеркулери ваздух-ваздух раде тако што пропуштају компримовани ваздух из турбопуњача или компресора кроз низ ребара или завојница. Ова ребра или калемови помажу да се топлота одведе из ваздуха, што помаже да се охлади. Хладнији ваздух затим струји у мотор, где може помоћи у повећању снаге и ефикасности. Интеркулери се могу направити од различитих материјала, али се често користи алуминијум јер је лаган и има добру топлотну проводљивост.
Ако желите да свом систему присилне индукције додате интеркулер ваздух-ваздух, треба размотрити неколико ствари. Прво, морате бити сигурни да ће интеркулер стати у простор који имате на располагању. Друго, морате одлучити да ли желите интеркулер са предњим или горњим монтажом. На крају, морате одабрати материјал који ће бити издржљив и ефикасан у хлађењу ваздуха.
Предности:
· Једноставност
· Нижи трошкови
· Мања тежина
Ово га такође чини далеко најчешћим обликом међухлађења.
Недостаци:
· Дужа дужина усисника због потребе да се интеркулер доведе до предњег дела аутомобила
· Више варијација у температури него ваздух-вода. Постављање Најбољи положај за интеркулер ваздух-ваздух је на предњем делу возила. „Предњи носач“ се сматра најефикаснијим постављањем.
Када распоред мотора или тип возила не дозвољавају постављање "предње монтаже", интеркулер се може поставити на врх мотора или чак на његову страну. Овакви положаји ће често захтевати додатне ваздушне канале или лопатице за усмеравање ваздуха директно у интеркулер. Међутим, они се не сматрају практичним. То је зато што проток ваздуха није тако ефикасан. Дакле, интеркулер може да пати од топлоте мотора када спољни проток ваздуха опадне.2. Интеркулер ваздух-вода Интеркулер ваздух-вода је тип интеркулера који користи воду за хлађење ваздушног пуњења које долази из турбопуњача или компресора.
Главна предност интеркулера ваздух-вода у односу на традиционални међухладњак ваздух-ваздух је у томе што може да обезбеди много гушће пуњење ваздуха у мотор. Ово резултира већом снагом коју мотор производи, као и повећаном ефикасношћу горива.
Међутим, употреба интеркулера ваздух-вода има неколико недостатака. Један је да су генерално скупљи од традиционалних интеркулера ваздух-ваздух. Још један недостатак је што им је потребно стално снабдевање водом, што може бити тешко одржавати у неким климатским условима. Коначно, међухладњаке ваздух-вода могу бити теже инсталирати од традиционалних међухладњака ваздух-ваздух.
Предности:
· Ово их чини веома погодним за сложене инсталације где су простор, проток ваздуха и дужина усисавања проблем. Вода је ефикаснија у преносу топлоте од ваздуха. Дакле, има већу стабилност да би могао да поднесе шири распон температура.
Недостаци:
· Међутим, овај систем захтева додатну сложеност, тежину и цену радијатора, пумпе, воде и водова за пренос. Типичне примене за ово су индустријске машине, бродске и прилагођене инсталације које не дозвољавају лако постављање ваздуха у ваздух, као што је мотор са задњим мотором
· возило. Постављање Ваздух-вода се може монтирати било где у моторном простору све док је радијатор монтиран у положају са добрим протоком ваздуха или термо вентилатором причвршћеним на њега.
