Интеркулер је измењивач топлоте који хлади ваздух/усисно пуњење на возилима са турбо пуњењем пре него што ваздух уђе у улазну грану. Када се турбо компримује усисно пуњење, оно се загрева. Када овај компримовани, загрејани ваздух прође кроз интеркулер, топлота се преноси преко цеви и ребара међухладњака у околни ваздух који пролази.
Када усисно пуњење изађе из интеркулера, он је и хладнији и гушћи. Ово доводи до повећане снаге и побољшане запреминске ефикасности мотора. Хладније усисно пуњење смањује ризик од штетне детонације/детонације у мотору.
Како цене горива и даље расту, потрошачи траже возила која су економичнија. Истовремено, не желе да жртвују перформансе возила. Многи произвођачи возила окрећу се присилној индукцији како би задовољили ове променљиве потребе. Ових дана готово сви брендови возила нуде бар један модел возила који користи турбо пуњење, а скоро сви модерни дизел мотори су такође са турбо пуњењем.
Коришћење мотора са турбопуњачем омогућава произвођачима добар компромис: мотори се могу учинити мањим, користећи мање горива, али ће и даље бити способни да произведу снагу и перформансе старијих и већих мотора са природним усисавањем. Додатна предност коришћења мотора са турбо пуњењем је да возач неће осетити губитак снаге када користи аутомобил на надморској висини. На пример, возило се неће осећати драстично мање моћним у Јоханесбургу него на нивоу мора у Дурбану.
На производним возилима, најчешће коришћени међухладњак је ваздушни међухладњак. Ово се обично монтира на предњем делу возила непосредно унутар предњег браника, или повремено на врху мотора, испод поклопца поклопца. Ово позиционирање је неопходно јер се овај интеркулер ослања на амбијентални ваздух који струји кроз његово језгро да би охладио усисне температуре.
Интеркулер ваздух-ваздух
Интеркулер ваздух-ваздух има ефикасан дизајн. Већина ОЕМ интеркулера и интеркулера за накнадно тржиште има језгро од алуминијума са цевима и перајем, са пластичним завршним резервоарима који су причвршћени на језгро. Возила за перформансе ће понекад користити језгро од шипке и плоче са алуминијумским завршним резервоарима за повећање перформанси и издржати веће притиске појачања.
Интеркулер течност-ваздух
Мање често се користи интеркулер течност-ваздух, који се понекад назива и хладњак пуњења. Они су далеко сложенији за производњу и уградњу, али због своје ефикасности и дизајна, могу се монтирати било где у моторном простору, а не угурати у предњи браник.
Топлота усисног пуњења се не преноси на околни ваздух који пролази, већ на расхладну течност возила. Ваздух и расхладна течност не долазе у контакт док пролазе кроз различите канале у хладњаку пуњења. Расхладна течност се пумпа кроз канале око цеви које носе усисни ваздух.
Осим сложености производње хладњака пуњења, он захтева додатне водове расхладне течности – у неким случајевима помоћну пумпу расхладне течности и додатни радијатор.
Квар интеркулера
Постоје неке уобичајене грешке које могу захтевати замену интеркулера вашег возила:
- Неефикасно хлађење:
- или се унутрашњост хладњака временом запрља (обично је узрокована уљним испарењима из турбо заптивке која цури или прекомерним дисањем кућишта радилице), или
- споља се зачепи травом и прљавштином са пута изнад тачке чишћења, или
- Мала цурења од камених крхотина
- После оштећења од несреће
Ако је хладњак зачепљен (било због крхотина споља или прекомерног уља унутра), он ће радити мање ефикасно. Дугорочно, ово ће узроковати већу потрошњу горива, губитак перформанси и могућа оштећења мотора.
Ако интеркулер има цурење, треба га заменити што је пре могуће. Вожња возила са цурењем појачања резултираће хабањем турбо мотора или кваром, јер турбо мора да ради све више да би постигао жељени притисак преднапона. Ово може довести до прекорачења максималног безбедног броја обртаја турбо мотора.
Ако је турбопуњач возила претрпео озбиљан механички квар, интеркулер такође треба заменити. Точак компресора турбо мотора може да се окреће до 150.000 обртаја у минути. Обично се овај точак разбије када турбо поквари и пошаље комадиће челика или алуминијума кроз цевовод за појачавање возила. Ове крхотине се обично скупљају негде у интеркулеру.
У неким случајевима, специјализована радионица би могла да покуша да очисти интеркулер, али цена овог чишћења обично није много јефтинија од замене интеркулера квалитетним резервним делом.
Такође не постоји гаранција да ће сви метални комадићи бити уклоњени чишћењем. Ако након чишћења остане комадић, он се касније може изместити и наставиће свој пут кроз потисне цеви возила. Ако комадић уђе у турбо, то може довести до још једног квара турбо мотора.
Ово би могло да изазове велика оштећења мотора ако се комадић метала улегне на лице клипа или између вентила и седишта вентила. Такође треба напоменути да због унутрашњег дизајна цеви на неким интеркулерима (на пример онима са ребрима турбулатора) чишћење једноставно није могуће.
Интеркулер и модификације возила
Могућности интеркулера треба узети у обзир када мењате перформансе вашег возила. Повећање снаге мотора више није мрачна наука позната само неколицини. Модерна технологија чини сувише лаким промену софтвера на ЕЦУ возила да би се повећао притисак турбо појачања и прилагодио пуњење горива и тајминг.
Већина фабричких турбо возила ће бити опремљена алуминијумским и пластичним интеркулером и они могу да поднесу само одређену количину притиска појачања. Ако неко модификује возило тако да производи већи притисак преднапона од оног који интеркулер може да поднесе, то ће проузроковати да се пластични завршни резервоари издувају са интеркулера.
Ово се не може поправити и може проузроковати последичну штету. Био би паметнији избор ограничити модификације на разуман ниво или размислити о надоградњи интеркулера како би одговарао: уградњом једног од сличних модела виших перформанси или коришћењем интеркулера направљеног по мери направљеног у потпуности од алуминијума.
У закључку, возила са турбо пуњачем и интеркулерима постају све чешћа на нашим путевима. Постоји шанса да ћете у неком тренутку поседовати једно такво возило. То може бити било шта, од малог, једнолитарског суб-компакта, до ватрене лимузине врхунске у ланцу исхране. Нека знања о интеркулеру могу бити далеко.
Надамо се да вам је горе наведено помогло да боље разумете и функцију и важност нечега тако наизглед једноставног као што је интеркулер. Ваше возило ће вероватно бити једно од ваших најскупљих средстава. Ово знање би могло да вам уштеди новац на дуге стазе, не само у једноставним, свакодневним уштедама горива које постиже срећан, здрав аутомобил, већ и избегавањем скупих и непредвиђених поправки мотора.
