Примарна сврха интеркулера је да охлади ваздух који је турбопуњач или компресор компримовао пре него што уђе у мотор. Хлађењем ваздуха, интеркулер смањује шансе за куцање и омогућава да се више ваздуха убаци у мотор, што може повећати излазну снагу. Поред тога, хлађење ваздуха такође може помоћи у смањењу емисија.
Интеркулер се може користити и на моторима са турбо пуњењем и са компресором. Када се користи на мотору са турбопуњачем, интеркулер се налази између турбопуњача и мотора. Код мотора са компресором, међухладњак се обично налази између компресора и мотора. Интеркулери могу бити ваздух-ваздух или ваздух-течност. Интеркулери ваздух-ваздух користе амбијентални ваздух за хлађење компримованог ваздуха из турбопуњача или компресора. Интеркулери ваздух-течност користе течно расхладно средство за хлађење компримованог ваздуха из турбопуњача или компресора.
Интеркулер користи низ ребара и плоча за одвођење топлоте. Ваздух или течност се гура кроз интеркулер, а ребра помажу да се топлота из ваздуха или течности пренесе у околну атмосферу. Овај процес помаже да се ваздух или течност одржава хладним, тако да мотор или систем могу да раде ефикасније. Поред тога, интеркулер може да продужи животни век мотора или система спречавањем прегревања.
Када се ваздух компримује турбо/супер пуњачем, он се веома брзо загрева. Због тога се његова температура пење и садржај кисеоника (густина) опада. Када је ваздух хладан, интеркулер обезбеђује гушћи ваздух богатији кисеоником у мотор. Због тога се побољшава сагоревање омогућавањем сагоревања више горива.
Такође повећава поузданост јер обезбеђује конзистентнију температуру усисавања ваздуха у мотор. Ово омогућава да однос ваздух-гориво мотора остане на безбедном нивоу.
Интеркулер ваздух-ваздух је уређај који се користи за хлађење ваздуха компримованог турбо пуњачем или компресором. Интеркулери су витални део система присилне индукције, јер помажу у смањењу температуре усисавања мотора, што заузврат помаже у повећању снаге и ефикасности. Постоје два главна типа интеркулера ваздух-ваздух: предњи и горњи. Интеркулери који се монтирају на предњој страни су обично обимнији и ефикаснији од интеркулера који се монтирају на врху, али могу бити изазовнији за инсталацију. Интеркулери који се монтирају на горњи део су лакши за уградњу, али можда неће бити тако ефикасни у хлађењу ваздуха.
Интеркулери ваздух-ваздух раде тако што пропуштају компримовани ваздух из турбопуњача или компресора кроз низ ребара или намотаја. Ова ребра или калемови помажу да се топлота одведе из ваздуха, што помаже да се охлади. Хладнији ваздух затим струји у мотор, где може помоћи у повећању снаге и ефикасности. Интеркулери се могу направити од различитих материјала, али се често користи алуминијум јер је лаган и има добру топлотну проводљивост.
Ако желите да свом систему присилне индукције додате интеркулер ваздух-ваздух, треба размотрити неколико ствари. Прво, морате бити сигурни да ће интеркулер стати у простор који имате на располагању. Друго, морате одлучити да ли желите интеркулер са предњим или горњим монтажом. Коначно, потребно је да изаберете материјал који ће бити издржљив и ефикасан у хлађењу ваздуха.
