Радијатор вашег аутомобила штити ваш мотор од прегревања или смрзавања. То је његов главни посао, и важан је (неки такође одржавају течност за пренос на доброј температури). Технички, аутомобил може да ради без хладњака, али би се мотор прегрејао супер брзо. Сазнајте више о овом критичном делу опреме и шта да тражите када дође време да га замените.
Како радијатор ради? Ваш мотор производи много топлоте. Срећом, расхладна течност га спречава од прегревања. Док тече кроз и око мотора, расхладна течност апсорбује топлоту и преноси је до хладњака.
Када дође до радијатора, расхладна течност тече у цеви. Кретање аутомобила тера ваздух кроз редове који пролазе између цеви, хладећи расхладну течност док иде. Ово распршује топлоту кроз решетку возила, а затим се расхладна течност враћа назад у мотор да би наставила да га хлади. Све док радијатор може да распрши топлоту довољно брзо да расхладна течност буде ефикасна, мотор може да ради без прегревања.
Ако радијатор не ради ефикасно или није адекватан за произведену коњску снагу, мотор ће се прегрејати.
Делови система за хлађење мотора У теорији, радијатор је прилично једноставан измењивач топлоте. Али да би исправно функционисао, радијатор мора бити у стању да пумпа расхладну течност, складишти расхладну течност и ефикасно размењује топлоту. Ови процеси захтевају неколико кључних делова које ћемо детаљније објаснити у наставку.
Језгро радијатора Највећи део радијатора, и део на који људи прво мисле, је језгро. Језгро се састоји од металних цеви окружених малим ребрима где расхладна течност одлази да одбаци топлоту. Топлота се преноси на пераје, које постоје између редова цеви.
Расхладна ребра су обично направљена од танког алуминијума и поравната тако да изгледају као редови малих "в" између цеви. Пераја се могу оштетити и зачепити од инсеката и остатака са пута, па је добро да их повремено чистите да би остала функционална.
Језгра долазе у различитим величинама и са различитим бројем редова. Постоји много разлика у типовима језгара, о чему можете прочитати овде.
Радијатори имају прилично дуг животни век и требало би да раде 8-10 година без потребе за заменом. Улазна и излазна црева. Улазно црево узима расхладну течност из мотора и увлачи је у радијатор. Излазно црево враћа расхладну течност назад у мотор. Иако су најједноставнији део радијатора, црева су такође најрањивије тачке радијатора. Пошто црева радијатора имају тенденцију да издрже унутрашње хабање, можда нећете схватити да се деградирају док заправо не процуре.
Црева хладњака обично трају око 4 године, али ће их можда морати заменити раније у зависности од употребе. Црева за грејање Осим што се ослобађају топлоте мотора, радијатори такође преусмеравају топлоту у кабину за путнике. Црева грејача се повезују са језгром грејача испод ваше инструмент табле.
Као и црева радијатора, требало би да мењате црева грејача сваке четири године.
