Постоје два различита типа радијатора: попречни и силазни.
У радијатору са попречним протоком, расхладне цеви и ребра чине језгро, које је са сваке стране окружено вертикалним резервоарима. Уз помоћ ваше пумпе за воду, расхладна течност путује хоризонтално преко језгра од улаза до излаза.
Постоје два хоризонтална резервоара на врху и дну радијатора са силазним током. Уласком кроз горњи део радијатора, расхладна течност путује вертикално кроз језгро и излази кроз доњи излаз. Пошто расхладна течност тече одозго према доле, гравитација помаже воденој пумпи да брже помера расхладну течност кроз радијатор.
Наша пресуда: Због брзине којом попречни ток помера расхладну течност, обично је ефикаснији у смислу дизајна. Радијатори са попречним протоком задржавају расхладну течност у дужем временском периоду, што им омогућава да боље одводе топлоту. Радијатори са попречним протоком су често најбољи избор за моторе велике снаге због својих могућности одвођења топлоте и (обично) веће површине језгра. Количина реда у односу на величину цеви У радијатору, расхладна течност се транспортује кроз ред или неколико редова цеви и ребара. Алуминијум је много јачи од бакра-месинга, тако да можете повећати пречник цеви без додавања дебљине зидовима цеви (као код бакарних цеви). Због тога, дворедни алуминијумски радијатори са цевима од једног инча расипају топлоту скоро једнако ефикасно као петоредни бакарно-месингни радијатори са мањим цевима.
Наша пресуда: Идеја да је више редова боље напуштена је од стране већине произвођача радијатора високих перформанси. У поређењу са алуминијумским радијаторима, дебљина језгра и величина цеви за хлађење су сада критичне. Постоји само једна разлика између мањих и већих цевних радијатора, језгро већег радијатора је мало дебље. Додатне напомене које треба имати на уму када купујете радијатор Пратећи информације о различитим врстама радијатора, који су бољи од других, и зашто, ево неколико додатних тачака које можете имати на уму када бирате прави радијатор ако желите да замените радијатор без куповине. модификације. Осим што се лако инсталира, неће захтевати никакве модификације, а већ се показао ефикасним у адекватном хлађењу вашег мотора. Надоградите на радијатор са алуминијумским језгром за класику да бисте видели огромну разлику. Иако су идентичне величине, нуде боље хлађење и мању тежину. Већина возила произведених након 1980. године има алуминијумске радијаторе, али можете побољшати снагу хлађења додавањем редова или улагањем у већи радијатор. Радијатори перформанси вам омогућавају да брже охладите своје возило повећањем количине расхладне течности и површине. Неопходно је модификовати неке од ових радијатора да би се уклопили, али они нуде значајне предности хлађења. Да ли постоји одређено време за замену радијатора? Ако се правилно одржавају, радијатори обично трају 8-10 година. У већини случајева, људима је потребан само замени радијатор ако је њихов оштећен или ако је потребан јачи.
Међутим, не треба чекати да им се возило потпуно страда и онда мењати радијаторе. Радијатори морају бити проверени или замењени ако се суоче са овим проблемима: -Проблеми у притиску
Могуће је да имате превише или премало притиска у вашем радијатору ако вам поклопац радијатора поквари. У оба случаја, резултат је исти и доводи до прегревања вашег мотора. Замените поклопац хладњака у овом случају. Цурење може изазвати проблеме са притиском, а проблеми са притиском могу узроковати цурење. Притисак радијатора се може испитати у радњи. Цурење
Никада не треба занемарити цурење расхладне течности. Неколико кућних љубимаца умрло је од тровања антифризом. Ако видите цурење, не морате нужно да замените радијатор. Цурење указује да нешто не ради и да би требало проверити црева, али цурење може да дође у било ком тренутку у систему за хлађење. Рђа и корозија
Зарђали радијатор или крхотине које зачепљују је још један разлог да проверите свој мотор. У овом случају ће бити потребно испирање радијатора или његова замена.
