1. Припремите свој радни простор
Пре него што научите како да користите радијатор за заустављање цурења, морате пронаћи извор цурења. Постоји много делова вашег радијатора који могу бити напукли, тако да проналажење цурења може потрајати.
Паркирајте своје возило и сачекајте да се мотор потпуно охлади. Отворите хаубу и сачекајте неколико сати пре него што се мотор потпуно охлади. Радијатори су системи под притиском, зато будите изузетно опрезни пре отварања система или рада у моторном простору.
Користите заштитну опрему да бисте обезбедили безбедно одржавање. За безбедну проверу и поправку препоручују се заштитне наочаре и рукавице. Да бисте уочили цурење, најбоље је прво очистити радијатор и околне компоненте. Користите црево да очистите свој радијатор. Избегавајте брисање било ког дела радијатора јер то може додатно оштетити крхка расхладна ребра хладњака.
Када је ваш радијатор чист, проверите да ли има знакова пукотина или цурења. Визуелна провера већег дела радијатора може бити тешка јер се обично налази иза кондензатора вашег клима уређаја и делимично је покривен поклопцем вентилатора. Што боље можете, прегледајте радијатор, крајње резервоаре, резервоар и све околне цеви. Ако одмах не видите цурење, укључите мотор и прегледајте моторни простор.2. Проналажење извора цурења радијатора
Радијатор који цури може да шишти, капље или прска расхладну течност. Можда ћете морати да прегледате свој радијатор са свих страна да бисте пронашли извор цурења. Будите опрезни када гледате испод свог возила, јер цурење из хладњака може прскати врућу течност радијатора.
За професионални тест, купите тестер притиска система расхладне течности. Ови практични тестери су причвршћени или на изливу радијатора или поклопца притиска и стварају заптивку. Обавезно следите упутства која прате тестер како бисте обезбедили систем без притиска пре него што уклоните поклопац хладњака. Једном запечаћен, пумпа 10 фунти притиска у систем. Проверите да ли је ваш радијатор способан да издржи притисак од 10 фунти. Ако притисак опадне, потражите извор цурења ваздуха.
Немојте користити више од 10 или 15 фунти притиска, иначе можете оштетити радијатор и изазвати још више цурења. Ваш систем расхладне течности је обично оцењен само за 15 фунти, тако да би сваки додатни притисак могао имати штетне ефекте.3. Затворите цурење радијатора
Постоји неколико уобичајених начина да поправите свој радијатор. У зависности од ситуације у којој се налазите, можете користити хитне поправке или комерцијалне производе. Коришћење комерцијалног производа, као што је Бар'с Леакс, нуди поузданије заптивање и избегава било какво додатно оштећење вашег возила, али постоји неколико предмета за домаћинство које можете користити да привремено поправите свој радијатор у случају нужде.
Прво, лако решење за већину цурења је комерцијални заптивач за цурење. Иако овај заптивач није тако ефикасан као професионално решење за поправку, он вам пружа поуздану заптивку док се крећете до локалне продавнице ауто делова или механичара: Када се ваш мотор охлади, сипајте заптивач директно у систем за хлађење. Допуните хладњак расхладном течношћу и водом и запечатите систем. Покрените мотор отприлике 10 минута, а затим га оставите да стоји преко ноћи да бисте видели да ли се мотор поново користи да бисте видели да ли се мотор поново користи радијатор епоксид. Када пронађете видљиву пукотину, темељно очистите то подручје средством за чишћење кочница, пазећи да не оштетите ништа у околини. Када се површина потпуно осуши, нанесите епоксид у савитљив кит и направите слој дебљине најмање осмине инча. Оставите да одстоји преко ноћи и упалите мотор да бисте тестирали заптивку.
