Тренутно је тржишна цена бакарних материјала далеко већа од цене алуминијумских материјала. Бакарни материјали су неколико пута скупљи од алуминијумских материјала само по цени. Као резултат тога, да би уштедели новац, многи произвођачи и купци аутомобилских радијатора ће преферирати алуминијумске радијаторе аутомобила.
2. Разлика у заваривању између бакарних и алуминијумских радијатора аутомобила
Лемљење се користи за спајање бакарног аутомобилског радијатора за продају. Медиј за заваривање је калај, што се постиже топљењем и хлађењем калаја, док је заваривање алуминијумских аутомобилских радијатора лемљење алуминијума, које користи различите тачке топљења различитих легура алуминијума, као и топљење и хлађење саме легуре алуминијума у специфичној атмосфери. Алуминијумски хладњак аутомобила нема вишак компоненти које се допуњују, обезбеђујући доследне перформансе од почетка до краја.
3. Разлика у капацитету дисипације топлоте између бакарних и алуминијумских аутомобилских радијатора
Бакарни материјали имају релативно висок коефицијент топлотне дисипације. Бакарни производи стога имају већи капацитет одвођења топлоте него производи од алуминијума. Међутим, пошто заваривање бакарних материјала зависи од топљења и хлађења калаја, постоји слој легуре калаја и олова који виси на површини топлотне цеви и главног лима бакарног радијатора аутомобила. Иако бакар има већи коефицијент расипања топлоте од алуминијума, постоји слој легуре калаја и олова између компоненти за расипање топлоте, што резултира много нижим укупним коефицијентом одвођења топлоте за бакарне радијаторе аутомобила.
