1. Побољшајте перформансе снаге мотора. Нижа температура усисног ваздуха повећава ефикасност пуњења мотора, чиме се побољшавају перформансе снаге мотора.
2. Смањите потрошњу горива мотора. Побољшана ефикасност пуњења мотора омогућава да свака кап горива формира добру запаљиву мешавину са ваздухом, а свака кап горива у потпуности сагорева.
3. Смањите могућност запаљења мотора. Ваздух и гориво високе температуре и високог притиска формирају мешавину запаљивих гасова високе температуре и високог притиска, која је склона дефлаграцији у цилиндру мотора. Смањење температуре усисног ваздуха може ефикасно сузбити куцање мотора. Детонација може изазвати абнормалне вибрације мотора и оштетити додатну опрему мотора.
4. Боље се прилагодите радном окружењу на великој надморској висини. Садржај кисеоника на великој надморској висини је низак, а ефикасност пуњења је побољшана, тако да се снага мотора може континуирано испуштати.
Интеркулер углавном ради заједно са гасним компресором. Температура усисног ваздуха мотора са природним усисавањем обично није превисока, а температура гаса компримованог компресором је веома висока. Нарочито турбопуњач издувних гасова, његова снага долази од емисије издувних гасова, а температура издувних гасова је изузетно висока, тако да је температура тела турбопуњача такође изузетно висока, а температура ваздуха која пролази кроз турбопуњач издувних гасова је природно виша . За моторе са компресором, међухладњак је неопходан механизам.
