Један од разлога зашто турбо мотор има већу снагу од нормалног мотора је тај што је његова ефикасност размене ваздуха већа од природног уноса нормалног мотора. Када ваздух уђе у турбопуњач, његова температура ће значајно порасти и густина ће се сходно томе смањити. Интеркулер игра улогу хлађења ваздуха. Ваздух високе температуре се хлади интеркулером, а затим улази у мотор. Ако постоји недостатак интеркулера и напуњени високотемпературни ваздух директно уђе у мотор, мотор ће покуцати или ће се чак оштетити и зауставити због превисоке температуре ваздуха.
Функција интеркулера је да смањи температуру усисног ваздуха мотора. Па зашто бисмо снизили температуру улазног ваздуха?
(1) Температура издувног гаса који се испушта из мотора је веома висока, а провођење топлоте кроз компресор ће повећати температуру усисног ваздуха. Штавише, густина ваздуха ће се повећати током процеса компресије, што ће такође узроковати повећање температуре ваздуха који се испушта из компресора. Како се притисак ваздуха повећава, густина кисеоника се смањује, што утиче на ефективну ефикасност пуњења мотора. Ако желите да додатно побољшате ефикасност пуњења, потребно је да смањите температуру усисног ваздуха. Неки подаци показују да под истим односом ваздух-гориво, снага мотора може да се повећа за 3% до 5% за сваких 10°Ц пад температуре напуњеног ваздуха.
(2) Ако нехлађени напуњени ваздух уђе у комору за сагоревање, осим што утиче на ефикасност пуњења мотора, може лако изазвати превисоку температуру сагоревања мотора, изазивајући куцање и друге кварове, а такође ће повећати садржај НОк у издувни гасови мотора. , што изазива загађење ваздуха.
Да би се решили штетни ефекти изазвани загревањем напуњеног ваздуха, потребно је уградити интеркулер да би се смањила температура усисног ваздуха. .
(3) Смањите потрошњу горива мотора.
(4) Побољшати прилагодљивост надморској висини. У подручјима на великим надморским висинама, коришћење међухлађења може користити компресор са већим односом притиска, што омогућава мотору да добије више снаге и побољшава прилагодљивост аутомобила.
(5) Побољшајте усклађивање и прилагодљивост компресора.
Принцип рада: Принцип рада интеркулера је да се коришћењем добро дизајнираног интеркулера може добити додатних 5%-10% снаге.
Неки аутомобили такође користе горње интеркулере за добијање ваздуха за хлађење кроз отворе на поклопцу мотора. Због тога, пре него што аутомобил крене, интеркулер ће бити издуван само неким топлим ваздухом који дува из моторног простора, иако то утиче на ефикасност одвођења топлоте. Утицај, али због тога што ће се температура усисног ваздуха под таквим околностима повећати, потрошња горива мотора ће знатно пасти, што такође индиректно смањује радну ефикасност мотора. Међутим, за моћно возило са компресором, превише снаге. Нестабилан старт изазван овом ситуацијом ће у овом случају бити ублажен. Субаруова серија аутомобила Импреза је типичан пример интеркулера изнад главе. Поред тога, највећа предност распореда интеркулера изнад главе је та што може ефикасно скратити ход компримованог гаса да стигне до мотора.
