1. Метода одвођења топлоте
1.1 Водено хлађење
Одвођење топлоте хлађењем водом је један од главних метода одвођења топлоте за моторе у аутомобилској индустрији нове енергије. Он спроводи топлоту од мотора до расхладне течности кроз систем за хлађење циркулишуће воде и ослобађа топлоту у ваздух кроз радијатор. Системи за хлађење воде обично укључују пумпе за воду, радијаторе, резервоаре за воду и друге компоненте.
1.2 Ваздушно хлађење
Ваздушно хлађење је још једна уобичајена метода хлађења. Користи ветар генерисан ротацијом мотора да одведе топлоту са површине мотора кроз вентилатор. Системи за хлађење ваздуха су релативно једноставни и обично укључују само основне компоненте као што су вентилатори и хладњаци.
2. Поређење предности
2.1 Предности воденог хлађења
Водено хлађење има следеће предности:
(1) Равномерно одвођење топлоте, висока ефикасност дисипације топлоте и добар ефекат одвођења топлоте. Систем воденог хлађења може постићи равномерно одвођење топлоте целог мотора кроз систем за хлађење циркулишуће воде, побољшавајући ефикасност одвођења топлоте и ефекат одвођења топлоте.
(2) Јака радна поузданост. Ефекат дисипације топлоте система за хлађење водом је стабилан и поуздан, није лако под утицајем спољашњег окружења и може одржавати релативно стабилне перформансе одвођења топлоте у различитим радним условима.
(3) Добра отпорност на временске услове и мали утицај на животну средину. Систем за водено хлађење има добру отпорност на временске услове, може нормално да ради у тешким условима околине и на њега не утичу лако екстремна окружења као што су висока температура и ниска температура.
(4) Бука је релативно мала. Систем воденог хлађења производи релативно мало буке током рада, пружајући бољу удобност у вожњи.
2.2 Предности ваздушног хлађења
Метода ваздушног хлађења има следеће предности:
(1) Систем за хлађење има једноставну структуру, неколико делова и малу укупну тежину. У поређењу са системом воденог хлађења, систем ваздушног хлађења има једноставнију структуру и захтева мање делова, што може смањити тежину возила и побољшати енергетску ефикасност возила.
(2) Ниска цена. Због једноставне структуре система за хлађење ваздуха, трошкови потребних материјала и делова су релативно ниски, чиме се смањују трошкови производње целокупног система за хлађење.
(3) Одржавање након продаје је мање тешко. Одржавање система за ваздушно хлађење је релативно једноставно, отклањање кварова и поправка су практичнији, а време и трошкови одржавања и поправке су смањени.
3. Поређење недостатака
3.1 Недостаци воденог хлађења
Водено хлађење има следеће недостатке:
(1) Систем за хлађење има сложену структуру и захтеве високог нивоа безбедности. У поређењу са системом за ваздушно хлађење, структура система воденог хлађења је сложенија, захтева више компоненти и спојних цевовода, а такође има веће безбедносне захтеве.
(2) Висока цена. Пошто су компоненте и структуре потребне за систем воденог хлађења релативно сложене, трошкови производње су релативно високи.
(3) Одржавање након продаје је тешко. Одржавање и поправка система воденог хлађења је релативно гломазна и захтева професионалне техничаре, што повећава потешкоће и трошкове одржавања након продаје.
3.2 Недостаци ваздушног хлађења
Метода одвођења топлоте са ваздушним хлађењем има следеће недостатке:
(1) Неравномерно расипање топлоте, ниска ефикасност одвођења топлоте и лош ефекат дисипације топлоте. Пошто се систем ваздушног хлађења ослања на ветар који се генерише ротацијом мотора, ефекат дисипације топлоте је релативно нестабилан и не може постићи равномерно одвођење топлоте целог мотора. Ефикасност и ефекат одвођења топлоте су релативно ниски.
(2) Слаба радна поузданост. Систем за ваздушно хлађење је релативно осетљив на спољашње окружење и на њега у великој мери утичу екстремна окружења као што су висока температура и ниска температура, а његова радна поузданост је релативно лоша.
у закључку:
Свеобухватним поређењем предности и мана воденог и ваздушног хлађења, могу се извући следећи закључци:
У аутомобилској индустрији нове енергије, водено хлађење је главни избор. Систем за хлађење водом може да обезбеди бољу дисипацију топлоте и стабилност кроз своје предности уједначеног одвођења топлоте, јаке радне поузданости и добре временске отпорности, и погодан је за употребу у различитим радним условима и условима животне средине. Иако су трошкови система за хлађење водом већи, а одржавање након продаје теже, он је и даље први избор за системе за хлађење у новим енергетским возилима. Метода одвођења топлоте са ваздушним хлађењем такође има одређене изгледе за примену у неким специфичним сценаријима примене због својих предности као што су једноставна структура, ниска цена и лако одржавање.
Будући тренд развоја је да се даље оптимизује систем воденог хлађења, смање трошкови, поједностави структура и побољша ефикасност одвођења топлоте како би се задовољиле све веће потребе нових енергетских возила за перформансе одвођења топлоте. Истовремено, са развојем и иновацијама технологије, системи за ваздушно хлађење могу имати више могућности примене у неким посебним областима примене.
