И. Улога аутомобилског кондензатора:
1. Аутомобилски кондензатор се обично уграђује у предњи део аутомобила (испред хладњака) и хлади га вентилатором (вентилатор кондензатора се дели са вентилатором хладњака, а неки модели користе посебан вентилатор кондензатора);
2. Функција кондензатора је да трансформише расхладно средство високе температуре и високог притиска које шаље компресор у течно расхладно средство, а расхладно средство расипа топлоту у кондензатору и мења његово стање;
3. Дакле, кондензатор је измењивач топлоте, који дистрибуира топлоту коју апсорбује расхладно средство у аутомобилу у атмосферу кроз кондензатор.
Функција кондензатора је да течно расхладно средство високе температуре и високог притиска из компресора постаје расхладно средство средње температуре и средњег притиска (што се може разумети на овај начин) након кондензатора, а затим се напаја у резервоар за складиштење течности или боца за сушење следећег нивоа. У процесу проласка кроз кондензатор, то је веома ефикасан процес хлађења. Ако кондензатор поквари, то може довести до неравнотеже притиска у цевоводу. Клима уређај није у функцији.
Кондензатор је део система за климатизацију, који може веома брзо да пренесе топлоту из цеви у ваздух у близини цеви. Већина аутомобила је постављена испред резервоара за воду. Уређај који претвара гас или пару у течност. Кондензатор, део расхладног система, спада у неку врсту измењивача топлоте, који може да претвори гас или пару у течност и да на веома брз начин пренесе топлоту из цеви у ваздух у близини цеви. Радни процес кондензатора је егзотермни процес, тако да је температура кондензатора висока.
Друго, принцип рада аутомобилског кондензатора
Кондензатор је интегрисан у предњи модул возила и постављен на предњи крај возила. То је део система за климатизацију. Кондензатор преноси енергију расхладног средства у околину, тако да пара расхладног средства високе температуре и високог притиска постаје течност расхладног средства високе температуре и високог притиска.
Иии. Класификација аутомобилског кондензатора
(1) Тип цеви (тип ребрасте цеви)
Иако је ефикасност размене топлоте структуре цеви-чип лоша, структура је једноставна и цена обраде је ниска. Након побољшања структуре, побољшана је и ефикасност размене топлоте, тако да се и даље широко користи. Тренутно, средњи и велики аутомобилски клима уређаји углавном користе структуру цеви и чипова.
(2) Тип цевног појаса
Цевни ремени тип је направљен од порозне равне цеви и С-облика распршеног тропског заваривања. Ефекат дисипације топлоте кондензатора са цевним тракама је бољи од кондензатора са цевастим тракама (углавном око 10% већи >, али процес је сложен, заваривање је тешко, а захтеви за материјалом су високи. Обично се користи у расхладној јединици малих аутомобила.
(3) Тип листа јегуља (и пераја).
Директно се наоштрава на површини равне вишепролазне цеви хладњака у облику јегуље, а затим се склапа у кондензатор, као што је приказано на слици. Пошто су комад јегуље који зраче топлотом и цев целина, не постоји отпорност на контактну топлоту, тако да су перформансе одвођења топлоте добре; Поред тога, не постоји сложен процес заваривања између цеви и лима, добра обрадивост, уштеда материјала, а отпорност на вибрације је посебно добра. Дакле, то је тренутно најнапреднији аутомобилски кондензатор за климатизацију.
(4) Хоризонтални ток
Настао је од цевног појаса, такође се састоји од равне цеви и хладњака. Такође постоје стотине прореза за прозоре на хладњаку, али равне цеви нису закривљене у змију, већ је свака одсечена. На сваком крају налази се сабирна цев. Расхладно средство улази у цилиндричну или четвртасту сабирну цев преко цевног споја, а затим се дели у елиптичну равну цев, тече паралелно са супротном сабирном цеви и на крају се враћа у седиште спојнице цеви или други спој цеви кроз млазницу распона.
4. Површинска обрада аутомобилског кондензатора
Пошто је кондензатор распоређен на глави аутомобила, прашина, блато, песак и друге прскање на кондензатору, смањујући капацитет поврата топлоте, киселу корозију, лако се носе; Мере против одсјаја морају се предузети у предњем положају.
Решење: третман против корозије и одсјаја (елоксирана црна и црна мат боја), редовно чишћење.
