Како електрични аутомобил расипа топлоту
Електрична возила генеришу топлоту током рада, а топлоту је потребно одводити одвођењем топлоте како би се обезбедио нормалан рад и безбедност електричних возила.
Дакле, како електрични аутомобили расипају топлоту?
Следеће ће бити детаљно описано о принципу дисипације топлоте електричног возила, одвајању топлоте, ефекту дисипације топлоте и другим аспектима.
Принцип дисипације топлоте електричних возила је грубо подељен на два типа: ваздушно хлађени и течно хлађени.
1, ваздушно хлађење: Ова метода одвођења топлоте је углавном преносом топлоте произведене унутар електричног возила на спољашњи ваздух, а топлота се емитује након контакта са ваздухом како би се постигла сврха расипање топлоте.
Одвођење топлоте ваздуха се углавном постиже кроз вентилатор, вентилатор ће увести ваздух у радијатор, а затим кроз природну или присилну конвекцију, топлота ће се глатко распршити из машине унутар електричног возила.
Предности ове методе одвођења топлоте су: једноставно и лако, ниска цена, топло одржавање итд.;
Недостатак је што ефекат одвођења топлоте није задовољавајући, а температура мотора са турбопуњачем брзо расте и полако се хлади.
2, течно хлађен: расипање топлоте електричних возила са хлађењем течношћу, слично традиционалним аутомобилима, углавном кроз циркулацију расхладне течности како би се изнела велика количина топлоте која се ствара унутра, како би се постигла сврха одвођења топлоте и температуре контролу.
Тип са течним хлађењем углавном треба да постигне неколико корака: (1) хладњак преноси топлоту коју генерише унутрашња течност на хладњак.
(2) Течност за расипање топлоте покреће пумпа за воду да протиче кроз мотор и радијатор како би се завршило хлађење.
(3) Расхладна течност тече назад у радијатор и поново преноси топлоту, формирајући циклус.
Предност течног хлађења је што је ефекат дисипације топлоте значајнији, а топлота се може брже пренети;
Недостатак је већи трошак, а теже је и одржавање система течног хлађења.
Поред горње две методе одвођења топлоте, одвођење топлоте електричних возила има следеће начине: 1, тип ваздушне преграде: то је један од уобичајених начина одвођења топлоте електричних возила, кроз различите материјале за апсорбовање и зрачење топлоте, за расипање топлоте, главна идеја је да се одвоје топлота и ваздух унутар електричних возила како би се постигао ефекат смањења температуре.
2, хидраулични: Ова метода одвођења топлоте се углавном користи у великим електричним возилима, кроз провидно високо температурно уље и уље ниске температуре, формирање одређене удаљености цевовода да би се постигла сврха одвођења топлоте.
3, суперпроводни: Ова метода одвођења топлоте се обично користи у високотехнолошким електричним возилима, кроз употребу специјалних материјала за смањење површине дисипације топлоте, како би се постигла сврха побољшања ефекта дисипације топлоте.
Уопштено говорећи, ефекат дисипације топлоте електричних возила је веома добар, у поређењу са возилима са традиционалним горивом, произведена топлота је мања, тако да је шема одвођења топлоте релативно једноставна, а ефекат дисипације топлоте ће бити релативно бољи.
Међутим, због виших безбедносних захтева електричних возила, мере заштите система за дисипацију топлоте су такође веома важне, посебно када је запремина одвајања топлоте мала, унутрашњи радијатор и спољна решетка треба да буду савршено интегрисани, како би се избегле неке незгоде.
Истовремено, у даљем развоју индустрије електричних возила развијаће се савршенија технологија одвођења топлоте, што је важна мера за побољшање перформанси возила и промовисање технолошког развоја.
