1.Структура и смер протока топлотног измењивача топлоте са паралелним протоком у аутомобилу
Измењивач топлоте са паралелним протоком је уобичајени измењивач топлоте топлог ваздуха у аутомобилима. Његова структура се углавном састоји од плоча, горње и доње водене коморе и одводних цеви. Доња водена шупљина сакупља топлотни медијум који улази из улазне цеви и равномерно тече до сваке цеви, а затим се сакупља кроз горњу водену шупљину и излази из излазне цеви. Када медијум тече кроз цев, он преноси топлотну енергију на плочу. Ваздух који испушта вентилатор пролази кроз измењивач топлоте и размењује топлоту са плочом да би формирао грејање.
2.Аутомобилска структура измењивача топлоте и радни параметри
Не узимајући у обзир утицај топлотних параметара медијума за размену топлоте, перформансе размене топлоте и карактеристике протока измењивача топлоте имају велику везу са параметрима протока медијума и структуром измењивача топлоте.
Као основна компонента система за хлађење аутомобилског мотора, структура и радни параметри аутомобилског измењивача топлоте директно утичу на радну ефикасност и животни век мотора. Уопштено говорећи, структура и радни параметри аутомобилских измењивача топлоте укључују следеће:
Структура: Аутомобилски измењивачи топлоте се обично састоје од резервоара за воду, језгара, горњих и доњих цеви за воду, улаза и излаза за ваздух, итд. Језгро је главна компонента његове структуре, укључујући капиларне цеви, главне дискове, помоћне дискове, мехове итд. Капиларна цев је главна компонента у језгру која раздваја воду и топлотни медијум. Његова главна функција је да одвоји топлоту и влагу коју распршује аутомобилски мотор.
Величина: Величина аутомобилског измењивача топлоте се обично одређује параметрима као што су дужина, ширина, висина и пречник цеви. Величина ће директно утицати на ефекат дисипације топлоте и опсег примене измењивача топлоте.
Материјал: Језгро аутомобилског измењивача топлоте обично је направљено од комбинације бакарних цеви, алуминијумских ребара и бакарних лимова како би се обезбедила ефикасност и издржљивост расипање топлоте. Горње и доње цеви за воду су углавном направљене од нерђајућег челика како би се спречила рђа и корозија.
Радни параметри: Радни параметри аутомобилских измењивача топлоте обухватају проток расхладне течности, температуру излазне воде, губитак притиска, дозвољени притисак итд. Ови параметри се надгледају и прилагођавају преко система контроле мотора возила како би се обезбедила ефикасност и стабилност измењивача топлоте.
