Према смеру протока расхладне течности у радијатору, радијатор се може поделити на два типа: уздужни ток и попречни ток. Према структури језгра радијатора, радијатор се може поделити на језгро за хлађење типа цеви, језгро за хлађење типа цеви и језгро радијатора са плочама. Постоје две главне врсте радијатора за аутомобиле: алуминијумски и бакарни, први се користи за општа путничка возила, други се користи за велика комерцијална возила. Материјали за аутомобилске радијаторе и производна технологија се брзо развијају. Алуминијумски радијатор са својим очигледним предностима у лаганом материјалу, у области аутомобила и лаких возила постепено замењује бакарни радијатор у исто време, технологија и процес производње бакарних радијатора су у великој мери развијени, бакарни лемљени радијатор у путничким аутомобилима, грађевинским машинама, тешким камионима и другим предностима радијатора мотора су очигледне. Радијатори страних аутомобила су углавном алуминијумски радијатори, углавном из перспективе заштите животне средине (посебно у Европи и Сједињеним Државама). У новим европским аутомобилима, удео алуминијумских радијатора је у просеку 64%. Из перспективе развоја производње аутомобилских радијатора у Кини, алуминијумски радијатор произведен лемљењем се постепено повећава. Лемљени бакарни радијатори се такође користе у аутобусима, камионима и другој инжењерској опреми.
