Интеркулер је измењивач топлоте, који се често користи у моторима са турбо пуњењем, који хлади компримовани ваздух пре него што уђе у мотор. Хлађењем ваздуха, интеркулери повећавају његову густину, омогућавајући ефикаснији процес сагоревања и на крају повећавајући снагу и перформансе мотора.
Ево детаљнијег објашњења: Функција: Међухладњаци смањују температуру компримованог ваздуха који производи турбопуњач или компресор. Како то функционише: Када је ваздух компримован, он се загрева. Ово повећање температуре смањује густину ваздуха, што значи да мање ваздуха може да уђе у мотор. Интеркулер уклања ову топлоту, повећавајући густину ваздуха и омогућавајући да више кисеоника уђе у мотор ради сагоревања. Предности: Повећана снага: Више ваздуха значи да се може сагорети више горива, што доводи до повећане снаге мотора. Побољшана ефикасност горива: Ефикасно сагоревање доводи до боље уштеде горива. Смањено куцање мотора: Хладнији ваздух смањује ризик од куцања мотора (преурањене детонације). Типови: Међухладњаци могу бити ваздух-ваздух (хлађење околним ваздухом) или ваздух-вода (хлађење течним расхладним средством). Локација: Међухладњаци се обично налазе између турбо пуњача и усисне гране мотора.
Међухлађење побољшава ефикасност Браитоновог циклуса тако што снижава температуру компримованог ваздуха пре него што уђе у следеће фазе компресије. Ово смањује радни инпут потребан за компресију јер хладнији ваздух има већу густину и омогућава већи проток масе кроз систем.
Истовремено, расхладна течност такође циркулише кроз интеркулер. Течно расхладно средство се користи за одвођење вишка топлоте од интеркулера до спољног радијатора, који шаље „нову” хладну течност назад у интеркулер да би помогао у даљем хлађењу.
Интеркулери, који се налазе у турбо моторима или моторима са компресором, обезбеђују преко потребно хлађење које побољшава перформансе и ефикасност мотора. Пре него што опишемо како функционишу, прво ћемо објаснити зашто би вам можда требао.
Ради једноставности, за ово објашњење ћемо се задржати на моторима који користе турбо пуњаче са моторима са унутрашњим сагоревањем. Мотор са турбо пуњачем производи много топлоте док компримира околни ваздух, што му омогућава да истисне више ваздуха у мотор.
Више ваздуха значи да можете сагорети више горива и добити више енергије (повећање ефикасности горива и смањење отпада). То може звучати довољно једноставно, али компримовани ваздух постаје веома врућ, због чега губи густину и стога носи мање кисеоника.
Кисеоник је од виталног значаја за сагоревање мешавине горива и ваздуха. Компримовани ваздух треба да се охлади да би се повећала густина и кисеоник - ту долази интеркулер.
Интеркулери ваздух-ваздух су најчешћа примена за свакодневна возила због своје једноставности. Да опишемо овај систем: Ваздух амбијенталне температуре улази у улаз турбо пуњача. Овај ваздух се претвара у врући компримовани ваздух. Врући компримовани ваздух се преноси у интеркулер, где се хлади пре него што се шаље у мотор. Спољни ваздух, пролазећи преко спољашњости интеркулера, одводи вишак топлоте. Овај систем се обично ослања на додатни проток ваздуха из предњег ваздуха у аутомобилу. интеркулер и хлади компримовани ваздух, слично као радијатор.
Интеркулер ваздух-вода је далеко сложенији, али постају све популарнији у аутомобилима због веће ефикасности. Процес функционише овако: ваздух амбијенталне температуре улази у улаз турбопуњача. Турбо пуњач компримира и загрева овај ваздух. Загрејани ваздух се шаље у интеркулер, који хлади ваздух пре него што се пошаље у мотор. У исто време, расхладна течност такође циркулише кроз интеркулер. интеркулер за помоћ у даљем хлађењу. С обзиром да постоје два круга који носе ваздух или расхладну течност, ово обично захтева више компоненти и фитинга, као што су црева. Због тога, међухладњаци ваздух-вода могу бити мало скупи, али су и даље веома ефикасни, посебно у апликацијама где брзина возила може бити спорија.
Један потенцијални проблем укључује ризик од упијања топлоте, где постоји накупљање преостале топлоте у близини мотора и недовољна способност хлађења да би се смањила температура.
Ово се генерално може решити повећањем протока расхладне течности тако да може брже да расипа топлоту.
