Микроканал је тип намотаја који се користи у многим калемовима испаривача и кондензатора. Лако га можете препознати по равним цевима, а пераја изгледају као таласи између цеви. Технологија је развијена за употребу у аутомобилској индустрији и користи се за радијаторе и аутомобилске А/Ц кондензаторске калемове.
Ови калемови су направљени од потпуног алуминијума, а људи их користе због њиховог супериорног преноса топлоте; ови калемови имају већи површински контакт између расхладног средства и метала. Такође имају мању тежину и мање пуњење расхладног средства.
Ови калемови су били под великим критикама техничара због неоспорно високе стопе кварова/цурења кондензатора намотаја у неким системима. Неки сматрају да се ови кварови дешавају због инхерентних проблема са дизајном, док су други изјавили да је до цурења дошло због специфичних проблема у производњи на неколико намотаја и да су ти проблеми углавном у прошлости. Без обзира како се осећате, вероватно је да ће микроканални калемови остати овде због повећане ефикасности преноса топлоте и смањене тежине. Ево неколико ствари које треба да знате када инсталирате и сервисирате микроканалне калемове.
Микроканалне кондензационе јединице се не шаљу са пуним системом напуњености; ХВАЦ професионалци морају да додају наплату у складу са спецификацијама произвођача, чак и са кратком линијом (рецимо, 15′). Наравно, ако имате дуге редове, мораћете пажљиво да додате још наплате.
Не можете и не смете покушавати да пумпате систем са микроканалним кондензатором. У супротном, ризикујете да изазовете катастрофалан квар завојнице.
Уместо тога, морате да повратите пуњење када правите поправку расхладног кола, а затим пажљиво измерите одговарајуће пуњење након што је поправка обављена.
т је тачно у називу: „микро“ канал. Равне цеви имају сићушне канале за расхладно средство и подложне су блокирању било каквим чврстим загађивачима у систему.
Да бисте спречили да загађивачи доспеју у систем, водите рачуна о протоку азота током лемљења, инсталирајте нови сушач за течну линију након поправке круга расхладног флуида и повуците одговарајући вакуум (као и увек). Такође морате водити рачуна о томе да струготине не уђу у систем приликом сечења и развртања.
Такође, држите крајеве цеви и црева даље од прљавштине и остатака. На пример, ако замените компресор, све што је дозвољено да уђе у ваш цевовод удариће у завојницу кондензатора пре него што стигне до филтера/сушара течности и има прилику да запуши део завојнице микроканала.
Многи произвођачи ће се заклети да су микроканални намотаји једнако отпорни као цев и намотаји. На основу мог личног искуства, предложио бих да се више води рачуна о заштити микроканалних калемова. Можда има смисла држати микроканалне калемове даље од подручја травњака који ће имати опрему која ће се приближавати јединици и евентуално пуцати крхотине на површину.
Када микроканални кондензатор цури, то је често прилично очигледно по мрљи од уља која се појављује на површини. Ова цурења могу бити прилично мала због канала, тако да ако видите мрљу уља, најбоље је истражити.
