Често трчање у радионицу за возила може бити бесна. Шта може бити горе? Заглављени на ивици пута са прегрејаним возилом! Ништа не омета радосно крстарење као пара која излази из хаубе или мирис вруће расхладне течности прскане по целом моторном простору. Осим тога, шта узрокује ове невоље? Неспорно је да су прегревање и кварови мотора или непотребно и често сервисирање мотора узроковани неисправним или застарелим радијаторима.
Већина људи не обраћа много пажње на ове компоненте јер не доприносе спољашњој лепоти возила. Сходно томе, њихови аутомобили редовно доспевају у радионицу.
Може ли се ово избећи? Дефинитивно, ДА! Да бисте спречили ову ситуацију, све што треба да урадите је да предузмете мере предострожности, а добро место за почетак је имати пристојан радијатор возила.
Саставили смо листу најчешћих опција радијатора. Са овим знањем, моћи ћете да изаберете најбољи хладњак који је савршен за ваше возило.
Прво што је прво – шта и како је одговорено Као што знате, радијатор у возилу је измењивач топлоте који хлади мотор са унутрашњим сагоревањем.
Савремени мотори генеришу огромну количину топлоте. Како расхладна течност тече кроз и око мотора, она апсорбује топлоту и преноси је до хладњака, штитећи га од прегревања. Расхладна течност улази у цеви у хладњаку док се аутомобил креће, ваздух пролази кроз редове цеви, хладећи расхладну течност. Као резултат, топлота се распршује кроз ваздух, а затим се расхладна течност враћа назад у блок мотора да би наставила да га хлади. Дозвољавајући да радијатор може довољно брзо да распрши топлоту, нема опасности од прегревања мотора. Вероватно је да ће се мотор прегрејати ако је радијатор неефикасан или неадекватан за количину произведених коњских снага. Одабир правог хладњака за ваше возило Да бисмо поједноставили вашу одлуку о избору правог хладњака, приказаћемо различите врсте радијатора. Ово ће вам помоћи да упоредите и одаберете свој следећи радијатор. Радијатор алуминијума и бакра-месинга Старија возила су имала радијаторе од бакра и месинга који су били стандардни до 1980-их. Радијатори од бакра и месинга су познати по својим врхунским способностима проводљивости топлоте.
Па како се алуминијум уопште појављује на слици?
Иако бакар-месинг добро проводи топлоту, он је релативно слаб у поређењу са алуминијумом. Цеви за расхладну течност направљене од бакра-месинга треба да буду малог пречника како би се спречило балонирање или пуцање под притиском. Што се тиче могућности хлађења, то је велики проблем.
Наша пресуда: Алуминијумске цеви могу имати веће пречнике од цеви од бакра и месинга због снаге алуминијума. Сходно томе, радијатор има већи капацитет хлађења јер је више расхладне течности изложено процесу размене топлоте. Због мале тежине алуминијума, алуминијумски радијатори су често идеалан избор за већину мотора. Радијатори за попречни ток у односу на силазни Радијатори Постоје два различита типа радијатора: попречни и силазни.
У радијатору са попречним протоком, расхладне цеви и ребра чине језгро, које је са сваке стране окружено вертикалним резервоарима. Уз помоћ ваше пумпе за воду, расхладна течност путује хоризонтално преко језгра од улаза до излаза.
Постоје два хоризонтална резервоара на врху и дну радијатора са силазним током. Уласком кроз горњи део радијатора, расхладна течност путује вертикално кроз језгро и излази кроз доњи излаз. Пошто расхладна течност тече одозго према доле, гравитација помаже воденој пумпи да брже помера расхладну течност кроз радијатор.
Наша пресуда: Због брзине којом попречни ток помера расхладну течност, обично је ефикаснији у смислу дизајна. Радијатори са попречним протоком задржавају расхладну течност у дужем временском периоду, што им омогућава да боље одводе топлоту. Радијатори са попречним протоком су често најбољи избор за моторе велике снаге због својих могућности одвођења топлоте и (обично) веће површине језгра.
