У радијатору, расхладна течност се транспортује кроз ред или неколико редова цеви и ребара. Алуминијум је много јачи од бакра-месинга, тако да можете повећати пречник цеви без додавања дебљине зидовима цеви (као код бакарних цеви). Због тога, дворедни алуминијумски радијатори са цевима од једног инча расипају топлоту скоро једнако ефикасно као петоредни бакарно-месингни радијатори са мањим цевима.
Наша пресуда: Идеја да је више редова боље напуштена је од стране већине произвођача радијатора високих перформанси. У поређењу са алуминијумским радијаторима, дебљина језгра и величина цеви за хлађење су сада критичне. Постоји само једна разлика између мањих и већих цевних радијатора, језгро већег радијатора је мало дебље. Додатне напомене које треба имати на уму када купујете радијатор Пратећи информације о различитим врстама радијатора, који су бољи од других, и зашто, ево неколико додатних тачака које можете имати на уму када бирате прави радијатор ако желите да замените радијатор без куповине. модификације. Осим што се лако инсталира, неће захтевати никакве модификације, а већ се показао ефикасним у адекватном хлађењу вашег мотора. Надоградите на радијатор са алуминијумским језгром за класику да бисте видели огромну разлику. Иако су идентичне величине, нуде боље хлађење и мању тежину. Већина возила произведених након 1980. године има алуминијумске радијаторе, али можете побољшати снагу хлађења додавањем редова или улагањем у већи радијатор. Радијатори перформанси вам омогућавају да брже охладите своје возило повећањем количине расхладне течности и површине. Неопходно је модификовати неке од ових радијатора да би се уклопили, али они нуде значајне предности хлађења. Да ли постоји одређено време за замену радијатора? Ако се правилно одржавају, радијатори обично трају 8-10 година. У већини случајева, људима је потребан само замени радијатор ако је њихов оштећен или ако је потребан јачи.
Међутим, не треба чекати да им се возило потпуно страда и онда мењати радијаторе. Радијатори морају бити проверени или замењени ако се суоче са овим проблемима: -Проблеми у притиску
Могуће је да имате превише или премало притиска у вашем радијатору ако вам поклопац радијатора поквари. У оба случаја, резултат је исти и доводи до прегревања вашег мотора. Замените поклопац хладњака у овом случају. Цурење може изазвати проблеме са притиском, а проблеми са притиском могу узроковати цурење. Притисак радијатора се може испитати у радњи. Цурење
Никада не треба занемарити цурење расхладне течности. Неколико кућних љубимаца умрло је од тровања антифризом. Ако видите цурење, не морате нужно да замените радијатор. Цурење указује да нешто не ради и да би требало проверити црева, али цурење може да дође у било ком тренутку у систему за хлађење. Рђа и корозија
Зарђали радијатор или крхотине које зачепљују је још један разлог да проверите свој мотор. У овом случају биће неопходно испирање вашег радијатора или његова замена. Основно одржавање да бисте избегли несрећеПрепоручује се да се црева радијатора мењају на сваких 36.000 миља или сваке три године. Гумирана црева могу да се осуше и покидају током времена, тако да их не треба возити више од 50.000 миља. Одржавајте редован ниво расхладне течности. Када ниво течности у систему за хлађење приметно падне између провера, може доћи до цурења. Откривање спорог цурења може бити изазовно, па је важно обратити посебну пажњу. Уклоните све загађиваче из хладњака и његових црева испирањем расхладне течности сваких 25.000 миља. Поред спречавања рђе, ова услуга омогућава радијатору да ради максималном ефикасношћу током његовог животног века кондиционирањем система за хлађење. У зависности од величине вашег радијатора, биће вам потребне различите количине расхладне течности. За већину радијатора постоји распон од 11 до 28 литара. Ако нисте сигурни у капацитет вашег радијатора, прво проверите упутство за употребу. За тачно мерење капацитета радијатора, испразните радијатор и пуните га дестилованом водом у корацима од једне литре ако радијатор није оригинална опрема. Од кључне је важности да не препуните свој радијатор. Променљиве температуре захтевају додатни простор да се расхладна течност прошири и скупи. Током процеса пуњења, приметићете две ознаке. Доња ознака означава хладан мотор. Додавање расхладне течности у врели мотор захтева већу оцену.
