Систем хлађења модерних аутомобила је прилично једноставан. Мрежа канала проводи течни антифриз / расхладну течност око врућих делова мотора. Расхладна течност притиска око канала помоћу пумпе за воду. Термостат спречава проток расхладне течности док се мотор довољно не загреје. Гумено црево преноси расхладну течност од мотора до радијатора, као и језгро грејача, што је у основи мањи радијатор испод арматурне плоче.
Радијатор користи спољни ваздух и вентилатор за хлађење течности у систему, док језгро грејача користи топлоту од расхладне течности и вентилатора за загревање ваздуха у аутомобилу.
Да би се хладни мотор брзо загрејао, опремљен је термостатом. Када је хладно, термостат ограничава проток расхладне течности како би спречио њен улазак у радијатор. Када мотор достигне температуру, термостат ће се отворити и расхладна течност ће тећи кроз систем. Термостати, квачила или електронски контролисани вентилатори за хлађење раде заједно како би одржали воду на оптималној температури. Због тога термометар треба да остане релативно миран када се аутомобил загреје.
