Радијатори су срце расхладног система вашег аутомобила. Они циркулишу расхладну течност око мотора да покупе топлоту и однесу је од унутрашњих компоненти аутомобила, испуштајући је у ваздух. Ово је неопходно да би се осигурало да материјали и делови мотора могу да наставе да се крећу слободно без превеликог ширења и изазивања блокаде мотора.
Радијатор ће покварити из неколико разлога: Корозија: Ако се не одржава правилно, радијатор може деградирати због корозије, посебно ако се расхладна течност не мења редовно. Како унутрашњост хладњака кородира, мали комади могу да се одломе и почну да се заглављују што доводи до блокада које смањују ефикасност хладњака при хлађењу мотора. Физичка оштећења: Током свог животног века, класични аутомобил ће се истрошити кроз физичка оштећења. Ово може бити узроковано несрећама, прљавштином и шљунком који су избачени са пута или неправилним руковањем компонентама током одржавања. Физичка оштећења могу пробити црева, створити пукотине и ослабити хладњак на много начина, а кроз ово оштећење, расхладна течност може да процури и смањи способност мотора да се сам охлади. Материјали за старење: Вероватно један од најчешћих проблема су старији материјали који се користе у класичним аутомобилима који временом пропадају. Бакар и месинг су уобичајени у старим радијаторима и ови метали су мање отпорни на високе температуре, температурне флуктуације и промене животне средине, што може довести до њиховог пропадања током времена. Накупљање седимента: Други облик блокаде може доћи од седимената и минералних наслага из расхладне течности која се акумулира унутар радијатора. Како се ови седименти акумулирају, они могу блокирати радијатор смањујући његову способност хлађења и узрокујући квар радијатора.
Како да сазнамо да ли је радијатор потребно заменити Сада разумемо неке од фактора који доприносе квару радијатора, на које знакове треба да пазимо да бисмо знали да ли је нашем радијатору потребна поправка или замена? Прегревање мотора: Један од најочигледнијих знакова ће бити мотор који се стално прегрева. Ако мерач температуре показује висока очитавања или мотор емитује пару док ради, то би могао бити дефинитиван знак квара хладњака. Цурење расхладне течности: Ако постоји цурење, видљиво ће се скупљати испод аутомобила када се остави да стоји неко време. Можда ћете открити да расхладна течност цури у моторни простор и да се скупља на поду. Како ниво расхладне течности смањује, способност аутомобила да се хлади је угрожена, што на крају доводи до квара хладњака. Безбојна расхладна течност: Зарђала или променила боју расхладна течност је знак корозије унутар хладњака. Расхладна течност је означена бојама на основу адитива и одређених возила на којима треба да се користи. Ако расхладна течност није своје редовне боје или је променила боју рђе, ово је јасан показатељ да се седимент накупио унутар хладњака. Честа допуњавања расхладне течности: Ако приметите да стално допуњујете ниво расхладне течности, ово је још један јасан показатељ да негде цури и да је радијатор потребно поправити или заменити. Видљиво оштећење: Увек се препоручује да проверите да ли је аутомобил видљив знак оштећења. Ако имате савијена ребра или убоде, онда је радијатор угрожен и жели да се поправи и одржава што је пре могуће.
