Склоп радијатора

1.Продуцт Интродуцтион

Склоп хладњака припада систему за хлађење аутомобила. Радијатор у систему воденог хлађења мотора састоји се од три дела: улазне коморе за воду, коморе за излаз воде, главног ребра и језгра хладњака. Расхладна течност тече у језгру радијатора, а ваздух пролази изван радијатора. Врућа расхладна течност постаје хладна одвођењем топлоте у ваздух, а хладни ваздух се загрева апсорбујући топлоту коју расхладна течност расипа.

2.Материјал производа
Постоје две главне врсте склопа радијатора: алуминијум и бакар. Први се користи у општим путничким аутомобилима, а други се користи у великим комерцијалним возилима.
Материјали за аутомобилске радијаторе и производна технологија су се брзо развијали. Са својим очигледним предностима у лаким материјалима, алуминијумски радијатори постепено замењују бакарне радијаторе у областима аутомобила и лаких возила. Истовремено, технологија и технологија производње бакарних радијатора су направили велики напредак. Радијатори за лемљење бакра се користе у путничким аутомобилима, очигледне предности у радијаторима мотора као што су грађевинске машине и тешки камиони. Радијатори за стране аутомобиле су углавном алуминијумски радијатори, који се углавном разматрају из перспективе заштите животне средине (посебно у европским и америчким земљама). У новим европским аутомобилима алуминијумски радијатори заузимају у просеку 64%. Из перспективе развоја производње аутомобилских радијатора у мојој земљи, број алуминијумских радијатора произведених лемљењем се постепено повећавао. Лемљени бакарни радијатори се такође користе у аутобусима, камионима и другој инжењерској опреми.

3.Струцтуре
Склоп хладњака је незаобилазна и важна компонента у систему хлађења мотора са воденим хлађењем аутомобила, а развија се у правцу лакоће, ефикасности и економичности. Структура склопа радијатора се стално прилагођава новим развојима.
Језгро цевастог радијатора се састоји од многих танких расхладних цеви и ребара, а већина расхладних цеви користи спљоштене попречне пресеке како би се смањио отпор ваздуха и повећала површина преноса топлоте.
Језгро радијатора треба да има довољну површину протока да расхладна течност прође, а у исто време треба да има довољно простора за проток ваздуха да омогући довољно ваздуха да прође како би одузео топлоту која се преноси са расхладне течности на радијатор. Истовремено, мора имати довољно простора за расипање топлоте да заврши размену топлоте између расхладне течности, ваздуха и хладњака.
Радијатор са цевним ременом се формира наизменично заваривањем валовитог зрачећег појаса и расхладне цеви.
У поређењу са радијатором типа цеви и пераја, радијатор са цевима и тракама може повећати површину расипање топлоте за око 12% под истим условима. Поред тога, на појасу за одвођење топлоте постоје рупе налик ламелама које ометају проток ваздуха како би уништили струјни ваздух на површини појаса за расипање топлоте. Адхезиони слој на горњој страни побољшава капацитет одвођења топлоте.

4.ФАК
П: Можете ли производити према узорцима?
О: Да, можемо произвести по вашим узорцима или техничким цртежима. Можемо да направимо калупе и прибор.
П: Како послати?
О: Поморски транспорт, ваздушни транспорт, експрес;
П: Који су ваши услови испоруке?
О: Можемо да урадимо ЕКСВ, ФОБ, ФЦА, ЦФР, ЦИФ.ецт