На ојачаним моторима високих перформанси и велике снаге морају се уградити хладњаци уља због великог топлотног оптерећења. Хладњак уља је распоређен у кругу уља за подмазивање, а његов принцип рада је исти као код радијатора. Хладњаци моторног уља су подељени у две категорије: ваздушно хлађени и водено хлађени. Аутомобили са аутоматским мењачем морају бити опремљени хладњаком уља у мењачу јер уље у аутоматском мењачу може да се прегреје. Прегрејано уље може смањити перформансе мењача, па чак и оштетити мењач. Хладњак уља за пренос је обично расхладна цев, која се поставља у излаз воде из радијатора, а уље за пренос које тече кроз расхладну цев се хлади расхладном течношћу. Користите металну цев или гумено црево за повезивање између мењача и хладњака.
