Постоји много добрих разлога да користите интеркулер са мотором. Генерално, аутомобили високих перформанси користе интеркулере и са тим има много предности. Дакле, хајде да пре свега уђемо мало у хемију тога. Врући ваздух је мање густ у поређењу са хладним ваздухом. То је једноставно својство ваздуха. Сада, мање густ ваздух значи да ће у њему бити мање кисеоника. То значи да врући ваздух носи мање молекула кисеоника. Молекули кисеоника у ваздуху су оно што је заправо потребно за сагоревање горива унутар цилиндра мотора. Што је више ваздуха (кисеоника), више горива се може убризгати у цилиндар и може се произвести више снаге. То је и разлог зашто се турбо пуњачи користе у савременим возилима.
Интеркулер је измењивач топлоте који се користи за хлађење гаса након компресије. Често се налази у моторима са турбо пуњењем, међухладњаци се такође користе у ваздушним компресорима, клима уређајима, расхладним и гасним турбинама.
Интеркулери се користе за одвођење отпадне топлоте из првог степена двостепених ваздушних компресора. Двостепени ваздушни компресори се производе због њихове инхерентне ефикасности. Акција хлађења интеркулера је углавном одговорна за ову већу ефикасност, приближавајући је Царнот ефикасности. Уклањање топлоте компресије из пражњења првог степена има ефекат згушњавања ваздушног пуњења. Ово, заузврат, омогућава другој фази да произведе више посла од свог фиксног степена компресије. Додавање интеркулера у подешавање захтева додатна улагања.
