Hello, everyone, today we are going to discuss the car radiator, understand the principle of the car radiator!
Пре свега, хладњак аутомобила се састоји од три дела: улазне коморе за воду, коморе за излаз воде, главног дела и језгра хладњака. Расхладна течност тече унутар језгра хладњака, а ваздух пролази ван радијатора. Врућа расхладна течност се хлади док одводи топлоту у ваздух, а хладни ваздух се загрева док апсорбује топлоту из расхладне течности.
По категорији:
Према смеру струјања расхладне течности у радијатору, радијатор се може поделити на уздужни и попречни ток.
Према структури језгра радијатора, радијатор се може поделити на језгро радијатора типа цеви, језгро радијатора типа цеви и језгро радијатора типа плоче.
Функција хладњака аутомобила је:
Заштитите аутомобил од оштећења и одржавајте мотор у одговарајућем температурном опсегу. Радијатор припада систему за хлађење аутомобила. Радијатор у систему воденог хлађења мотора састоји се од улазне коморе за воду, коморе за излаз воде, главног дела и језгра хладњака. Радијатор користи воду као носач топлоте за одвођење топлоте кроз велику површину хладњака како би се топлота распршила на конвективни начин како би се одржала одговарајућа радна температура мотора. Метода чишћења радијатора је: 1, уклоните браник да бисте пронашли положај резервоара за воду; 2. Подесите млазницу воденог пиштоља у распршивач и подесите притисак на одговарајућу величину за испирање према површини радијатора; 3. Проверите да ли је хладњак оштећен; 4. Инсталирајте браник обрнутим редоследом од растављања.
Структура аутомобилског радијатора:
Аутомобилски хладњак је незаобилазан и важан део система за хлађење мотора са воденим хлађењем аутомобила, који се развија у правцу мале тежине, високе ефикасности и економичности. Структура хладњака аутомобила се такође стално прилагођава новим развојима.
Језгро радијатора са чипом се састоји од многих финих расхладних цеви и хладњака. Већина расхладних цеви је равних и кружних делова како би се смањио отпор ваздуха и повећала површина преноса топлоте.
Језгро радијатора треба да има довољно простора за проток да омогући расхладну течност да прође, а такође треба да има довољно простора за проток ваздуха да прође довољно ваздуха да однесе топлоту од расхладне течности до радијатора. Истовремено, мора имати довољно простора за дисипацију топлоте да би се завршила размена топлоте између расхладне течности, ваздуха и хладњака.
Радијатор са цевним ременом се састоји од валовите распршене тропске и расхладне цеви распоређене заваривањем.
У поређењу са радијатором са цевастим чипом, радијатор са цевним ременом може повећати површину расипање топлоте за око 12% под истим условима. Поред тога, појас за расипање топлоте отвара рупу сличну капцима са поремећеним протоком ваздуха како би се уништио причврсни слој текућег ваздуха на површини расуте тропске зоне и побољшао капацитет одвођења топлоте.
Одржавање и поправка аутомобилских радијатора:
Ауто радијатор као унутрашњи пренос топлоте у аутомобилу и компоненте за проводљивост топлоте, јер аутомобил игра важну улогу, материјал радијатора аутомобила је углавном алуминијум или бакар, језгро хладњака је његове главне компоненте, са расхладном течношћу, уопштено говорећи, аутомобилски радијатор је измењивач топлоте . А за одржавање и поправку радијатора већина власника има само мало разумевања, дозволите ми да вам представим одржавање и одржавање дневног ауто радијатора.
Радијатор и резервоар за воду заједно као уређај за расипање топлоте аутомобила, у смислу свог материјала, метал није отпоран на корозију, тако да треба избегавати контакт киселина и алкалија и других корозивних раствора, како се не би оштетили . За аутомобилски радијатор, блокада је врло честа грешка, смањите појаву блокаде, треба је убризгати меком водом, тврда вода треба да омекша након убризгавања, како не би произвела каменац узрокован блокадом хладњака аутомобила. Зими је хладно, а радијатор се лако смрзава, па треба додати антифриз да би се избегло смрзавање воде. У свакодневној употреби, ниво воде треба проверити у било ком тренутку, а воду треба додати након што се охлади. Приликом додавања воде у хладњак аутомобила, поклопац резервоара за воду треба полако отварати. Тело власника и осталих руковаоца треба да буде што даље од улаза за воду, како не би дошло до опекотина изазваних високим притиском и високом температуром излива уља и гаса из довода воде.
