Аутомобили или други предмети у процесу рада ће генерисати топлоту, тако да постоје радијатори аутомобила. Аутомобилски хладњак се састоји од улазне коморе за воду, коморе за излаз воде и језгра хладњака. Антифриз тече у језгру хладњака и ваздух пролази кроз спољашњу страну хладњака. Врући антифриз хлади зрачењем топлоте у ваздух, док се хладни ваздух загрева апсорбујући топлоту коју емитује антифриз. Дакле, данас пријатељима кратак увод: радијатор за водено хлађење и радијатор за ваздушно хлађење који је добар?
У аутомобилској области постоје две главне методе хлађења радијатора: водено и ваздушно. Обе методе имају своје предности и мане, па која је боља? Хајде да то истражимо у наставку.
Систем за одвођење топлоте хлађен водом циркулише расхладну течност у радијатору кроз пумпу, како би се постигла дисипација топлоте. Насупрот томе, радијатори са ваздушним хлађењем користе вентилаторе за хлађење да одводе топлоту. И једно и друго има предности и недостатке и треба их одабрати у складу са специфичном ситуацијом.
За систем одвођења топлоте са хлађењем водом, његова предност лежи у добром ефекту хлађења, може брзо распршити топлоту мотора, одржавати мотор у одговарајућем опсегу радне температуре. Истовремено, систем за расипање топлоте са воденим хлађењем такође може одржавати стабилну радну температуру мотора кроз циркулацију расхладне течности и одржавати добар ефекат дисипације топлоте чак и у окружењу високе температуре. Међутим, систем за одвођење топлоте са хлађењем водом захтева редовну замену расхладне течности, која је релативно скупа за одржавање, а проблем замрзавања расхладне течности може се појавити у окружењима са ниским температурама.
Насупрот томе, ваздушно хлађени радијатори су једноставнији, не захтевају сложене водове и расхладну течност и јефтинији су за одржавање. Међутим, ефекат дисипације топлоте ваздушно хлађених радијатора је релативно слаб, на који лако утиче температура околине и склон је прегревању. У окружењу високе температуре, ефекат дисипације топлоте ваздушно хлађених радијатора ће такође бити погођен.
Треба напоменути да различити модели аутомобила и употребна окружења морају изабрати различите начине одвођења топлоте. За моторе високих перформанси или возила која дуго раде великом брзином, систем за хлађење водом је бољи избор. А за нека мала возила или употребу у окружењу са ниским температурама, радијатор за ваздушно хлађење је погоднији.
У пракси, уклањање хладњака је потребно извршити према одређеним корацима, пре свега, потребно је отворити хаубу аутомобила, уклонити усисну цев која се налази изнад вентилатора за хлађење и уклонити вентилатор за хлађење. Затим професионалним алатима одврните четири завртња на вентилатору за хлађење и вентилатору клима уређаја и на крају уклоните вентилатор за хлађење из аутомобила.
Да сумирамо, избор метода хлађења водом или ваздушног хлађења треба да се одлучи у складу са специфичном ситуацијом. У стварном раду, потребно је обратити пажњу на кораке растављања хладњака и радити у исправном редоследу како би се обезбедила нормална употреба аутомобила!
