Као и код велике већине топлотне енергије коју ствара мотор, она се генерално мора испустити у околину кроз неки облик измењивача топлоте. Код система за хлађење воде постоји радијатор, а код уљног система користите хладњаке за уље. Налик минијатурним измењивачима топлоте са попречним протоком, хладњаци уља се могу поставити на много занимљивих позиција у каросерији аутомобила како би се максимизирала њихова ефикасност хлађења. Како уље тече кроз претежно блок мотора, систем управљања и турбо пуњач у возилима са турбо пуњачем, уље може веома брзо да се загреје, посебно током енергичне вожње. Дакле, пре него што уље уђе у корито или резервоар за уље да би се распоредило око ових система, оно потребно је охладити да уље не достигне неупотребљив вискозитет. Вискозитет је мера колико лако течност тече, а како уља губе и добијају топлоту, њихов вискозитет се повећава, односно смањује. Дакле, густо, грудвасто уље има висок вискозитет, а глатко, танко уље лакше тече и самим тим има нижи вискозитет. Аутомобилска уља су специјално дизајнирана да седе у одређеним распонима вискозитета. Стога, ако се превише топлоте пренесе на уље, његов вискозитет се смањује до тачке у којој би се тешко подмазати потребни системи. Тако постаје равнотежа; желите да ваше уље буде довољно вискозно да се залепи за одређене зупчанике и друге покретне делове како бисте их подмазали, али такође желите да лако тече кроз уљни систем како би обишли механику аутомобила. А с обзиром да је температура важан фактор у промени вискозитета уља, хлађење постаје суштински процес. У аутомобилима са перформансама – посебно тркачима на стази и рели аутомобилима – хлађење уља је изузетно важно због количине топлоте која се преноси у флуид из константног равне вожње и мотора велике снаге. Специфични измењивачи топлоте биће постављени у областима високог протока ваздуха ради максималног хлађења како би се температура одвојила од система као што је управљање, одржавајући цео аутомобил у температурној равнотежи. Мој фаворит је Ланциа Делта Интеграле Ево ИИ која је користила цео предњи крај као улаз за бројне хладњаке. Чак су и оквири фарова били постављени на решетку како би се омогућио ваздух у моторном простору и кроз хладњаке уља који су били очајнички потребни да би се рели аутомобил високог интензитета одржао у границама безбедног рада. Следећи пут када будете на састанку аутомобила, потражите празнине у каросерији које су саставни део дизајна аутомобила и могу да гарантујем да ће стопало или тако нешто у каналу бити посебно позициониран хладњак уља. Не морају сви аутомобили нужно имати посебне хлађење уља међутим; Вашем свакодневном обиласку ће бити потребни само природни ефекти хлађења уља које лежи у кориту или тече кроз друга подручја нижих температура да би остала унутар захтеваних граница вискозитета. С друге стране, ако планирате да одведете свој аутомобил на праћење дана или да опремите аутомобил за одговарајуће трке, уградња хладњака за уље би била добра идеја јер већина нормалних друмских аутомобила није дизајнирана да се удара из круга за кругом. . Модификације мотора такође могу довести потребу за хладњаком уља на почетак листе за куповину. Како мотор производи више снаге, он природно ствара више топлотне енергије која ће се затим пренети на уље. Ако је овај ниво преноса топлоте изнад онога са којим је првобитно инжењерство требало да се носи, тада ће бити потребно предузети мере да се ова додатна топлота уклони из уљног система.
Што се тиче позиционирања, хладњак уља монтиран на предњој страни је можда најједноставнији метод. Када се налази испред или поред радијатора, мали измењивач топлоте би требало да буде довољан за хлађење уља у нечему као што је Мазда МКС-5, а да притом не умањује превише од система воденог хлађења. Признали ми то или не, хлађење је аспект аутомобилизма који би сваки бензинац требало да схвати изузетно озбиљно. Непажња о хлађењу може потенцијално довести до катастрофалног квара главних унутрашњих делова мотора, са последицама убијања аутомобила. Пошто је уље жила куцавица мотора, његово одржавање у оквиру безбедног опсега радне температуре је од виталног значаја и нешто на шта би се можда требало позабавити ако планирате да промените перформансе свог аутомобила или да га одведете на стазу.
