Нова енергетска возила (НЕВ), или возила на алтернативна горива, односе се на возила која користе неконвенционалну (нефосилна) енергију као извор енергије (или користе конвенционална горива за возила, усвајају нове уређаје за напајање возила), интегришу напредне технологије у контролу снаге возила и возе и формирају возила са напредним техничким принципима, новим технологијама и новим структурама. Нова енергетска возила обухватају пет главних типова: хибридна електрична возила (ХЕВ, углавном подељена на хибридна нафто-електрична возила и хибридна електрична возила са прикључком на струју), чисто електрична возила (БЕВ) и соларна возила, возила са горивним ћелијама (ФЦЕВ), проширена возила. електрична возила (РЕЕВ) [1], и друга возила нове енергије укључујући механичку енергију (као што су суперкондензатори, замајци, компримовани ваздух и други уређаји за складиштење енергије високе ефикасности) возила, итд. Неконвенционална горива за возила односе се на горива која нису бензин и дизел, као што су природни гас (НГ), течни нафтни гас (ЛПГ), етанол бензин (ЕГ), метанол, диметил етар и водонично гориво [2][3]. Осим тога, постоје и нека непопуларна решења, као што су Стирлингови мотори и шестотактни мотори са унутрашњим сагоревањем, који повећавају ефикасност сагоревања, па чак и нуклеарну енергију.
У првим данима историје возила, било је много решења која су користила енергију осим бензина или дизела, или нека која су могла да користе бензин или дизел, али не и моторе са унутрашњим сагоревањем, али су ова возила елиминисана због њихове ниске исплативости. Оживљавање овог типа возила почело је седамдесетих година прошлог века. Промоција нових енергетских возила требало је да се задовоље потребе заштите животне средине и нафтне кризе и да се смање или напусте тренутни маинстреам модели који користе традиционални бензин или дизел за погон мотора са унутрашњим сагоревањем.
У Народној Републици Кини, влада предвиђа да нова енергетска возила укључују три категорије: чисто електрична возила (ЕВ), плуг-ин хибридна електрична возила (ПХЕВ) и возила на горивне ћелије (ФЦЕВ). Ова три типа возила су субвенционисана у Кини (очекује се да ће бити укинута после 2020. године) и имају згодно путовање (на пример, у Пекингу, чисто електрична возила не подлежу ограничењима регистарских таблица, итд.). Народна Република Кина очекује да ће нова енергетска возила постати главна продаја 2035. године[4].
Класификација возила нове енергије је отприлике следећа. Електрична возила, возила са моторима са унутрашњим сагоревањем са алтернативним горивима и хибридна возила су мејнстрим, али неки људи развијају друга решења:
Због своје једноставне структуре, погоднији је за аутомобиле у граду, али за вожњу на велике удаљености можда ће бити потребно користити микроталасну снагу током вожње. Већим аутомобилима се може управљати на начин тролејбуса.
Електрична енергија
Бежично напајање
Батерија, најпознатија је Тесла Модел 3
Горивна ћелија, најпознатија је Тоиота Мираи
Соларна енергија
Ова врста решења је да се настави са употребом мотора са унутрашњим сагоревањем, али се пређе на друга јефтинија горива која мање емитују угљеник. Крајем 19. и почетком 20. века такмичио се и са возилима на бензин. Предност новог енергетског возила је што је погодније за тешка возила за која електрична возила нису погодна.
Етанол, као што је Форд модел Т, који је првобитно имао верзију са алкохолним горивом, али је касније обустављен јер су људи који су купили овај аутомобил имали ниске приходе и куповали су само јефтинију верзију бензина.
Метанол
Биодиесел
Водоник
Компримовани природни гас (ЦНГ)
Течни нафтни гас (ЛПГ)
Течни природни гас
Дрвни гас је био популаран пре и после Другог светског рата, као што је јапански аутобус на дрвени угаљ.
Возила која користе два или више извора енергије углавном се односе на возила која користе електричну енергију за погон електромотора поред мотора са унутрашњим сагоревањем. Они углавном укључују:
Хибридна возила, која користе електричне моторе да помогну моторима са унутрашњим сагоревањем да повећају укупну ефикасност конверзије енергије. Најпознатији је Тоиота Приус;
Плуг-ин хибридна електрична возила, која углавном користе електромоторе који се могу укључити у електричну мрежу за пуњење и користе моторе са унутрашњим сагоревањем као резервна помоћна возила. Најпознатије су Митсубисхи Оутландер ПХЕВ и БИД-ова ДМ серија.
