Већина радијатора је била са силазним током до средине 60-их, када су произвођачи оригиналне опреме почели да користе дизајн унакрсног тока, иако су многи камиони задржали овај дизајн до 1970-их. Дизајн силазног тока има резервоаре на врху и дну радијатора. Вода тече од пумпе до врха радијатора, пуни цеви и тече наниже до доњег резервоара, где се повлачи назад у мотор. Када упоредимо јабуке са јабукама, ако су језгра исте величине и дизајна, заједно са резервоарима, онда нема велике разлике у ефикасности. Радијатори са попречним током имају неколико предности које немају силазне јединице. Системи за хлађење су под притиском, а поклопац радијатора је ту да управља притиском. Радијатори са силазним током могу имати поклопац само на врућој страни (где врућа расхладна течност излази из мотора), тако да је ово подручје највећег притиска, што омогућава да се поклопац превремено одзрачи. Ово је мала предност, али вредна помена.
У многим случајевима можете наручити нови радијатор који изгледа као типичан радијатор, али је изнутра подељен на два или три дела. Типичан радијатор тече сву расхладну течност кроз цело језгро у једном пролазу. Језгро са двоструким или троструким протоком дели језгро тако да расхладна течност тече кроз сваки део језгра, дајући расхладној течности више времена за пренос топлоте, што га чини далеко ефикаснијим. Опција троструког протока хладњака у САД може смањити температуру мотора до 20%, што је огроман добитак. Ако имате мотор који ради на врући, ово би могла бити разлика која вам је потребна.
Ако сте икада били у продавници делова, вероватно сте приметили око милион поклопца радијатора. Иако је нешто од овога последица тога што ОЕМ произвођачи не користе стандардну величину поклопца (на пример, азијски аутомобили имају веома мале капице), постоји и разлика у растерећењу притиска. Топлота значи притисак, а ваш систем хлађења има ограничење колики притисак може да садржи; ово је место где вентил за растерећење поклопца отвара вентилацију да би се испразнио вишак притиска. Када вам пара цури испод хаубе, то је одзрачивање поклопца.
