Jedan od razloga zašto turbo motor ima veću snagu od običnog motora je taj što je njegova efikasnost razmene vazduha veća od prirodnog unosa običnog motora. Kada vazduh uđe u turbopunjač, njegova temperatura će naglo porasti, a gustina će se shodno tome povećati. Interkuler deluje na hlađenje vazduha. Vazduh visoke temperature se hladi interkulerom, a zatim ulazi u motor. Ako interkuler nedostaje i napunjeni visokotemperaturni vazduh direktno ulazi u motor, motor će biti oštećen ili čak ugašen zbog previsoke temperature vazduha.
Пошто је температура издувних гасова које мотор испушта веома висока, проводљивост топлоте кроз компресор ће повећати температуру усисног ваздуха. Штавише, густина ваздуха ће се повећати током процеса компримовања, што ће неизбежно довести до повећања температуре ваздуха, утичући тако на ефикасност пуњења мотора. Ако желите додатно побољшати ефикасност пуњења, потребно је смањити температуру усисног ваздуха. Подаци показују да се под истим условима односа ваздух-гориво снага мотора може повећати за 3% до 5% за свако смањење температуре ваздуха за пуњење од 10 ° Ц.
Ако неохлађен ваздух са наелектрисањем уђе у комору за сагоревање, осим што утиче на ефикасност пуњења мотора, лако је изазвати и превисоку температуру сагоревања мотора, узрокујући кварове попут куцања, и повећаће садржај НОк у мотору издувних гасова, изазивајући загађење ваздуха. Да би се решили штетни ефекти проузроковани повећањем температуре усисаног ваздуха, потребно је уградити међухладњак за смањење температуре усисног ваздуха.
