Тренд раста потражње за новим енергетским аутомобилима за лаганим алуминијумским цевима: како електрично возило (ЕВ), пораст потражње за лаким материјалима, систем за хлађење алуминијумских цеви, компоненте за термичко управљање батеријама значајно су се прошириле. Произвођачи аутомобила као што су Тесла и БИД усвојили су цеви од легуре алуминијума високе чврстоће да замене традиционалне бакарне цеви, смањујући тежину и побољшавајући енергетску ефикасност.
Конструкција аутомобилског хладњака је неизоставни део система за хлађење мотора са воденим хлађењем аутомобила и развија се у правцу лаганог, ефикасног и економичног. Структура хладњака аутомобила се такође стално прилагођава новим развојима.
Функција система за хлађење аутомобила је да одржава аутомобил у одговарајућем температурном опсегу у свим радним условима. Систем хлађења аутомобила подељен је на ваздушно и водено хлађење. Ваздух као расхладни медијум назива се систем за хлађење ваздуха, а расхладна течност као расхладни медиј се назива систем воденог хлађења.
Конструкција аутомобилског хладњака је неизоставни део система за хлађење мотора са воденим хлађењем аутомобила и развија се у правцу лаганог, ефикасног и економичног. Структура хладњака аутомобила се такође стално прилагођава новим развојима.
Аутомобилски хладњак се састоји од три дела: улазне коморе, излазне коморе и језгра хладњака. Расхладна течност тече унутар језгра хладњака, а ваздух пролази ван радијатора. Врућа расхладна течност се хлади док одводи топлоту у ваздух, док се хладни ваздух загрева апсорбујући топлоту коју емитује расхладна течност.
Радијатор аутомобила као унутрашњи део за пренос топлоте и топлотне проводљивости аутомобила, за аутомобил игра важну улогу, материјал радијатора аутомобила је углавном алуминијум или бакар, језгро хладњака је његове главне компоненте, са расхладном течношћу, у популарним терминима, аутомобилски радијатор је измењивач топлоте. За одржавање и поправку радијатора већина власника зна само мало, увешћу одржавање и поправку дневног ауто радијатора.
