Систем за расипање топлоте у новом енергетском пакету батерија може да охлади нови енергетски пакет батерија. Постоје три начина за расипање топлоте за нове енергетске батерије: ваздушно хлађење, хлађење водом и директно хлађење. У режиму ваздушног хлађења, систем за расипање топлоте користи природни ветар или вентилаторе за хлађење батерије сопственим испаривачем аутомобила; у режиму воденог хлађења, радијатор је генерално повезан са системом циклуса хлађења да би одузео топлоту батерије кроз расхладно средство; у режиму директног хлађења, систем за дисипацију топлоте користи принцип латентне топлоте испаравања расхладног средства за успостављање система климатизације у возилу или батеријском систему, и уградњу испаривача система за климатизацију у систем акумулатора. Расхладно средство испарава у испаривачу и брзо и ефикасно одузима топлоту акумулаторског система, чиме се довршава хлађење система батерија.
Шта је интеркулер? Интеркулер је уређај који помаже у хлађењу ваздуха док пролази кроз мотор аутомобила или камиона. Хлађењем ваздуха, интеркулер помаже у побољшању перформанси мотора и спречавању прегревања. Постоје два главна типа интеркулера: ваздух-ваздух и ваздух-вода. Интеркуолери ваздух-ваздух користе ваздух за хлађење ваздуха који пролази кроз мотор, док интеркулери ваздух-вода користе воду за хлађење ваздуха.
Хладњаци уља са слојевитим језгром течност-течност (ЛЦОЦ) ефикасно и економично смањују високе температуре уља, уља за мењаче и горива у данашњим возилима. Доступни су самостални хладњаци и решења за управљање топлотом. Типичне примене укључују комерцијална и специјална возила, пољопривреду, грађевинарство и индустријску опрему.
Уље је залиха за живот вашег мотора, али када је у питању хлађење уља, то је област која се често занемарује. Ево зашто је то лоша идеја... Постоје бројни вискозитети течности које теку кроз аутомобил, било да се ради о хлађењу, подмазивању или обоје. Пошто су мотори са унутрашњим сагоревањем ефикасни само око 33 одсто, осталих 67 процената се генерално троши на топлотну енергију и буку, а све то мора да се на овај или онај начин распрши у околину. Уље је без сумње најважнија течност која се налази у аутомобилу. Сама количина покретних делова неизбежно се претвара у тону трења, које када настане услед контакта метал-на-метал може бити изузетно хабајуће на компонентама. Уље се стога користи за подмазивање ових покретних делова и заузврат покупи много топлоте.
Испод хаубе вашег аутомобила ради цео систем за хлађење, који спречава његово прегревање. Тај систем укључује хладњак аутомобила, који помаже да се елиминише топлота из мотора како би се одржао и продужио животни век вашег возила. Али како тачно овај механизам функционише? Наставите да читате да бисте сазнали више о томе како радијатор ради и зашто је толико важан за рад вашег возила! Радијатор је суштински део система за хлађење аутомобила који помаже у регулисању температуре мотора и спречавању оштећења. Ради тако што одводи вишак топлоте из мотора кроз процес ослобађања расхладне течности и воде, апсорбује топлоту и затим је хлади ваздухом изван возила. Хладњак се налази испод хаубе и испред мотора, а резервоар расхладне течности се налази у близини.
Да сумирамо, ваздушно хлађени радијатори имају предности једноставне уградње и ниске цене одржавања, али је бука велика и перформансе одвођења топлоте не могу достићи степен водено хлађених радијатора. У избору радијатора, треба се заснивати на сопственим потребама бирања. Добродошли да се распитате о наруџбини!
