Према примени и раду размене топлоте, постоје различити материјали. Уобичајени су алуминијум, легура, бакар, месинг, никл, титанијум, нерђајући челик, угљенични челик, итд, међу којима се највише користе алуминијум и легура.
Потпуно алуминијумски радијатори брзо постају нови талас у аутомобилској индустрији. 100% алуминијумска конструкција је елиминисала проблеми повезани са пластичним резервоарима и везивањем епоксида за језгро радијатора. Ауто индустрија је прешла са старог стандарда бакар/месинг за стварање знатно лакшег и ефикаснијег алуминијумског језгра системи за хлађење.
A:Парни радијатор углавном користи своју бешавну челичну цев, а предност употребе ребрастих цеви је у томе што је извор топлоте или извор хладноће у течном стању, као што су пара, вода и уље за пренос топлоте. Када гас треба да се загреје или охлади гасом, потребна је већа површина размене топлоте
Заварена цев може бити равне овалне, правоугаоне, округле и других облика према захтевима купаца.
A:Алуминијумска легура је легура на бази алуминијума са додатком одређене количине других легирајућих елемената, која је један од лаких металних материјала.
A:Заваривање, такође познато као заваривање, је производни процес и технологија која користи топлоту, високу температуру или висок притисак за спајање метала или других термопластичних материјала као што је пластика
