Пошто уље има топлотну проводљивост и непрекидно циркулише у мотору, хладњак уља има ефекат хлађења на кућиште мотора, квачило, склоп вентила, итд. Чак и код мотора са воденим хлађењем, једини делови који се могу хладити водом су глава цилиндра и зид цилиндра, а остали делови се и даље хладе хладњаком за уље.
Интеркулер је измењивач топлоте који се користи за хлађење гаса након компресије. Често се налази у моторима са турбо пуњењем, међухладњаци се такође користе у ваздушним компресорима, клима уређајима, расхладним и гасним турбинама.
Хладњак уља за пренос је обично расхладна цев, која се поставља у излаз воде из радијатора, а уље за пренос које тече кроз расхладну цев се хлади расхладном течношћу. Користите металну цев или гумено црево за повезивање између мењача и хладњака.
Плочасти измењивач топлоте је тип дизајна измењивача топлоте који користи плоче и ребрасте коморе за пренос топлине између флуида, најчешће гасова.
Кондензатори се могу поделити у четири категорије: кондензатори хлађени водом, евапоративни, ваздушно хлађени и распршени водом према различитим расхладним медијима.
