Производи
Кућа > Производи > хармоника Алуминијумска цев

{кеиворд} Произвођачи

Купите цев радијатора, алуминијумски интеркулер, универзални хладњак уља из наше фабрике. Кроз истраживање и развој производа система за размену топлоте, стекли смо богато искуство и дизајнирали и произвели производе за многе различите примене. Циљ нам је да постигнемо максимално задовољство купаца и пратимо најновије етичке стандарде, што нам је омогућило да успешно досегнемо нове висине.

Повезани производи

Хот Продуцтс

  • Измењивачи топлоте од алуминијумских плоча

    Измењивачи топлоте од алуминијумских плоча

    Алуминијумски размењивачи топлоте са плочастим шипкама се обично састоје од преграда, ребара, заптивки и водилица. Ребра, дефлектори и заптивке се постављају између две суседне преграде да формирају међуслој, који се назива канал. Такви међуслојеви се слажу у складу са различитим флуидним методама и лемљују у целину како би формирали сноп плоча. Сноп плоча је плоча. Језгро ребрастог измењивача топлоте. Размењивачи топлоте са алуминијумским плочама се широко користе у нафтној, хемијској, преради природног гаса и другим индустријама.
  • Алуминијумски радијатор за трке

    Алуминијумски радијатор за трке

    Нањинг Мајестиц Ауто Партс Цо,.Лтд производи различите радијаторе за аутомобиле и камионе, као што су алуминијум-пластични радијатори, потпуно алуминијумски радијатори, радијатори за камионе, алуминијумски тркачки радијатори, интеркулери, хладњаци уља, радијатори инжењерске опреме, радијатори мењача, трактори Радијатор, комбајн радијатор, уљни радијатор са плочастим перајима, итд., као што су радијатор генератора, ЕГР хладњак, хидраулични радијатор, итд. Можемо произвести радијаторе високе стабилности, специјалних перформанси за извоз, и можемо дизајнирати радијаторе према захтевима купаца.
  • Алуминијумска ребра

    Алуминијумска ребра

    Алуминијумска пераја односи се на алуминијумске фолије причвршћене на површину опреме за одвођење топлоте, проширене или заварене и обично се користе за уређаје за размену температуре у испаривачима фрижидера или другим електричним апаратима.
  • Алуминијумска цев без унутрашњих зуба

    Алуминијумска цев без унутрашњих зуба

    квадратна алуминијумска цев без унутрашњих зубаца Тип облоге: једнослојни материјал за облагање, двослојни слој облоге слој: 4045, 4343, 7072 антикорозивни-корозивни слој, може се додати цинк Процес: високофреквентно заваривање, хладно извлачење
  • Високофреквентне заварене цијеви хладњака

    Високофреквентне заварене цијеви хладњака

    Нањинг Мајестиц је један од највећих произвођача и извозника расхладних производа високих перформанси у Кини, основан 2007. године и смештен у Нањинг, провинција Јиангсу, Кина. Дизајнирамо и производимо све врсте алуминијумских цеви, као што су високофреквентне заварене радијаторске цеви, алуминијумске вишеканалне цеви, бешавне алуминијумске цеви, композитне алуминијумске цеви.ецт. Без обзира на величину пројекта или изазов, пружамо неуспоредиво задовољство купаца путем флексибилног дизајна производа који је усмерен на купца, одличног квалитета производа и брзе испоруке.
  • Алуминијумска цев са више прикључака

    Алуминијумска цев са више прикључака

    Алуминијумска цев са више прикључака, која се назива и вишеканална цев, идеална је за већину апликација за пренос топлоте. Ова равна правоугаона екструдирана цев се састоји од више канала који повећавају пренос топлоте кроз већи однос површина/запремина. Лаган је и отпоран на корозију, што га чини одличним избором за снагу.
  • Повезани блог
  • Коментара

  • Глобално тржиште хладњака уља

    Хладњак уља је врста измењивача топлоте који се користи за хлађење моторног уља, уља за пренос, хидрауличног уља или других течности за подмазивање у аутомобилима, индустријским машинама и опреми за тешке услове рада. Помаже у одржавању оптималне температуре уља, спречавајући прегревање, пропадање вискозитета и хабање компоненти, чиме се побољшавају перформансе и продужава век трајања механичких система.

  • Која је примарна намена интеркулера?

    Интеркулер је уређај који помаже у хлађењу ваздуха док пролази кроз мотор аутомобила или камиона. Хлађењем ваздуха, интеркулер помаже у побољшању перформанси мотора и спречавању прегревања. Постоје два главна типа интеркулера: ваздух-ваздух и ваздух-вода. Интеркуолери ваздух-ваздух користе ваздух за хлађење ваздуха који пролази кроз мотор, док интеркулери ваздух-вода користе воду за хлађење ваздуха. Интеркулери се често користе у аутомобилима и камионима високих перформанси са моторима са турбо пуњењем или компресором. Хлађењем ваздуха пре него што уђе у мотор, интеркулер помаже да се повећа количина ваздуха коју мотор може да унесе. Ово, заузврат, помаже у побољшању снаге и перформанси мотора. Интеркулери се такође понекад користе у дизел моторима.

  • Разлика између радијатора за камионе и радијатора аутомобила

  • Примена и принцип рада бакарне цеви у радијатору

  • Упознавање са брендом и применом алуминијумске цеви

    Нањинг Мањиаст Ауто Партс Цо., Лтд. је посвећен и професионални произвођач радијаторских цеви, микроканалних цеви и других производа. Ево, са задовољством вам представљамо нашу компанију. Специјализовани смо за производњу радијаторских цеви већ 12 година. Поред тога, наша фабрика кроз ИСО/ТС16949 сертификацију, наша компанија да задовољи потребе купаца, према захтевима купаца да отвори прилагођавање калупа, да задовољи различите моделе купаца, ако постоји потражња, можете нас контактирати у било ком тренутку!

  • Шта је добар аутомобил са турбо пуњењем који је претворен из хладног мотора?

    Интеркулер је измењивач топлоте који се користи за хлађење гаса након компресије. Често се налазе у моторима са турбо пуњењем, интеркулери се такође користе у ваздушним компресорима, клима уређајима, расхладним и гасним турбинама. Интеркулер је дизајниран да се охлади. Хлађење може контролисати детонацију, смањити термичко оптерећење клипа, повећати снагу, повећати платформу обртног момента, смањити потрошњу горива и смањити емисије азота и кисеоника. Многи играчи турбо аутомобила ће се пребацити на међухлађење. Неки људи кажу да нису мислили да је снага била боља након модификације, док други кажу да је турбо кашњење веће након модификације. Зашто је ово? Имајући на уму ова питања, хајде да уђемо у главни текст...

Пошаљи упит