Интеркулер је уређај који се користи за хлађење ваздуха који је компримован у мотору са унутрашњим сагоревањем. Често се користи у моторима са турбо пуњењем или компресором. Постоје две основне варијанте интер хладњака. Међухладњаци ваздух-ваздух користе спољни ваздух за пренос топлоте из мотора, док интеркулери ваздух-вода користе воду за обављање истог посла.
Апсолутно није срамота копати по интернету и питати се: "Шта радијатор ради?" Цео систем хлађења око њега су неке од најважнијих компоненти за поуздано и ефикасно функционисање мотора са унутрашњим сагоревањем.
Ауто радијатори обично трају између 8 и 10 година, али то може да варира у зависности од неколико фактора као што су навике у вожњи, одржавање и коришћени материјали. Неки радијатори, посебно они добро одржавани и направљени од старијег метала, могу да трају чак и током животног века возила.
Постоје две основне врсте хладњака за аутомобиле засноване на протоку расхладне течности: попречни и силазни ток. Радијатори са попречним током имају расхладну течност која тече хоризонтално преко језгра, док радијатори са силазним током имају расхладну течност која тече вертикално. Поред тога, радијатори се могу категорисати према материјалу (нпр. алуминијум, бакар-месинг, пластика) и конструкцији језгра (нпр. једножилни, двожилни).
Радијатор мењача је важна компонента у систему преноса аутомобила, који је дизајниран да помогне у испоруци снаге и расипању топлоте како би се осигурало да мењач ради на одговарајућој температури, чиме се продужава његов животни век. Радијатор мењача се обично налази између мењача и мотора и снижава радну температуру мењача циркулишући расхладну течност
Према смеру струјања расхладне течности у радијатору, може се поделити на два типа: уздужни и попречни тип струјања. Према структурном облику језгра хладњака, хладњаци се могу класификовати на језгра хладњака типа цеви са перајем, језгра хладњака типа цеви са тракама и језгра хладњака типа плоча.
