Постоје две главне врсте радијатора за аутомобиле: алуминијумски и бакарни, први за општа путничка возила, други за велика комерцијална возила. Материјали за аутомобилске радијаторе и производна технологија се брзо развијају. Алуминијумски радијатор са својим очигледним предностима у лаганом материјалу, у области аутомобила и лаких возила постепено замењује бакарни радијатор у исто време, технологија и процес производње бакарних радијатора су у великој мери развијени, бакар лемљени радијатор у путничким аутомобилима, грађевинским машинама, тешким камиони и друге предности радијатора мотора су очигледне.
Функција хладњака аутомобила је складиштење воде и топлоте. Радијатор је главни део система за хлађење који штити мотор од оштећења изазваних прегревањем. Принцип радијатора је да се хладним ваздухом смањи температура расхладне течности из мотора у радијатору. Радијатор припада систему за хлађење аутомобила, а радијатор у систему воденог хлађења мотора се састоји од три дела: улазне коморе, излазне коморе, главне плоче и језгра хладњака. Радијатор хлади расхладну течност која је достигла високу температуру. Када су цеви и ребра хладњака изложени протоку ваздуха који ствара вентилатор за хлађење и протоку ваздуха који настаје кретањем возила, расхладна течност у хладњаку постаје хладна.
Ребра радијатора је добро познато перо за проводљивост топлоте, које је компонента расипање топлоте у радијатору. Након што топла вода прође кроз ребра кроз канал за воду, топлота ће се размењивати на делу ребра, а затим размењивати топлоту са ваздухом, чиме се завршава процес дисипације топлоте. Крило, дизајнирано је на кућишту хладњака у облику крила. Генерално се појављују у бакарном и алуминијумском композитном радијаторском материјалу, углавном зато што је алуминијумски профил танак и флексибилан, добра функција дисипације топлоте, погоднији за израду различитих облика. Крило, подељено на пераје и два дела крила. Ребра су углавном распоређена на обе стране радијатора и на задњој страни радијатора.
Ребра радијатора је добро позната ребра за проводљивост топлоте, која је компонента расипање топлоте у радијатору. Након што топла вода прође кроз ребра кроз канал за воду, топлота ће се размењивати на делу ребра, а затим размењивати топлоту са ваздухом, чиме се завршава процес дисипације топлоте. Крило, дизајнирано је на кућишту хладњака у облику крила. Генерално се појављују у бакарном и алуминијумском композитном радијаторском материјалу, углавном зато што је алуминијумски профил танак и флексибилан, добра функција дисипације топлоте, погоднији за израду различитих облика. Крило, подељено на пераје и два дела крила. Ребра су углавном распоређена на обе стране радијатора и на задњој страни радијатора.
Ребра радијатора је добро позната ребра за проводљивост топлоте, која је компонента расипање топлоте у радијатору. Након што топла вода прође кроз ребра кроз канал за воду, топлота ће се размењивати на делу ребра, а затим размењивати топлоту са ваздухом, чиме се завршава процес дисипације топлоте. Крило, дизајнирано је на кућишту хладњака у облику крила. Генерално се појављују у бакарном и алуминијумском композитном радијаторском материјалу, углавном зато што је алуминијумски профил танак и флексибилан, добра функција дисипације топлоте, погоднији за израду различитих облика. Крило, подељено на пераје и два дела крила. Ребра су углавном распоређена на обе стране радијатора и на задњој страни радијатора.
A:Радијаторске бакарне и алуминијумске цеви имају различита својства и карактеристике. Приликом избора, требало би да одредите коју врсту радијаторске цеви да изаберете према сопственим потребама.
